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大疆领衔 无人机为何在深圳起飞?

2016-10-17 11:36
路过的码农
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  万事俱备只差“飞控”

  “我们之前不做无人机导航,是大疆主动找上门的。”深圳市华信天线技术有限公司(以下简称“华信公司”)项目经理尚润平说。他此时正在深圳南山区创客空间的创业分享会上,不断与参会者搭讪,寻找潜在的合作伙伴。

  尚润平对南方周末记者介绍,他们是最早为大疆公司提供技术服务的供应商。华信公司的母公司北斗星是国内导航业界的执牛耳者,深耕导航领域多年。华信公司主要为电子产品提供导航服务。

  “深圳是电子之都嘛,手机、手表什么的,都有导航功能。”尚润平说,2010年前后,他们公司并没有涉足无人机业务,大疆公司开发飞控时,遇到了一些技术难题,要在拳头大小的飞控内部,装置导航功能。

  大疆提出了细致的技术指标,华信研究发现,经过多年在电子产品领域的积累,这些要求其实很容易实现。“技术已经很成熟了,只需要把之前的数据模型,直接拿过来修改一下就可以了。”尚润平说。

  在创业分享会交流过程中,深圳市格瑞普电池有限公司(以下简称“格瑞普”)销售经理刘震发现,他们与华信公司一样,同为大疆公司的供货商。

  刘震介绍,深圳电子产业发达,与之配套的电池行业竞争激烈。电动汽车、手机等常见产品对电池的耐力要求很高,相较而言,无人机对电池的爆发力提出了更高的指标。而在这方面,正是格瑞普多年来的技术攻关方向。

  “只要(技术)指标达到了,在很多地方都可以应用。”刘震介绍,他们公司与大疆合作后,并没有对原先的设计理念、生产线进行过多改造,只需要简单修改一些参数。

  “发现这个行业(无人机)之后,很顺利就切换进来了。”刘震说,格瑞普转型做无人机电池,发生在2010年前后。

  唐杰在他的演讲中透露,无人机产业需要的碳纤维材料行业、航空铝后加工业、特种塑料、锂电池、磁性材料,深圳都独占鳌头。事实上,就是在2010年前后,深圳的电子产业链条变得蔚为大观。

  “这些零配件本来都是为其他数码产品服务的,到了后来,(拼)在一起正好是一个无人机。”扬明说。他在研究生毕业后即来深圳打拼,是无人机创业大潮中的一员。

  然而,万事俱备,还差关键的临门一脚,那就是飞控。飞控功能类似电子计算机的CPU,相当于整个无人机的大脑,是串联起漫长的数码电子产业链条的关键一环。

  这关键的一步迈出来并不容易。公开资料显示,深圳大疆公司创始人汪滔,也像杨道林、扬明一样,有着“飞行器”情结。早在2005年,在香港读研究生的汪滔,就把毕业论文研究的方向定为“遥控直升机的飞行控制系统”,致力于攻克“空中悬停”这一技术难题。

  2006年,还未毕业的汪滔与同学成立了大疆公司,拿出奖学金投入飞行控制系统的研发。其间,经历了团队动荡,资金匮乏的重重磨难,终于在2008年研发出了现在看来仍显粗糙的第一代飞控XP3.1。

  之后,汪滔得到母校香港科技大学的资金赞助,他们把绝大部分资金投入到了对飞控的精细化完善,系统不断升级。直到2012年,大疆第一次把高端的“陀螺稳定云台技术”运用到民用小型廉价飞行器里,以此为基础的爆款产品,大疆精灵系列无人机终于诞生了。

  至此,离他在学校实验室里埋头编写飞控代码已经过去了整整6年时间。

  飞控技术积累的过程,如同电子配套一点一滴夯实产业基础一样漫长。但是两者一旦产生化学反应,之后的转型升级之路一马平川。

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