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【干货】大疆飞手:妈妈再也不担心我炸机了

2016-10-10 11:22
老猫
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  国庆期间一直酝酿这样一篇细数炸机事故及原因的文章,但是一直想追求形式、版面、图文并茂之类的完美,迟迟没有动笔。

  今天好机友强强空中外八关机致使精灵3A光荣炸机,这是我这两个月以来,遇见的第四次炸机,所以赶紧梳理下防炸机的攻略,好造福机友。

  作为专业航拍的团队,区别于业余爱好者的重要一点就对飞行风险的控制能力,一个源于经验和理论的积累、二个源于规范的作业流程。

  这里我们就说说炸机的那些事,和怎么做才能最大程度的降低飞行的风险。

大疆精灵3

  关于预防炸机,DJI教学视频总结有10大误操作:

  ①空中内八外八掰杆②桨叶安装不当④失控返航撞机④电量过低无法返航⑤超视距避障失败⑥镜头向前快速倒飞⑦室内飞行漂移⑧触发返航乱操作⑨恶劣环境强行起飞⑩刹车后漂移撞机。

  这些内容,非常的宝贵,结合《产品说明书》看,有助于全面理解飞行器的功能和飞行禁忌,只是在记忆方面不会深刻,只有真正失误造成损失的时候才会重新认识。

  机长在这里要用另外一种思路来总结:

  安全飞行的三要素,永远只有三点,人、机、环境。

  人的方面,技能,空间感知能力,状态,对飞行器、遥控器、地面站(APP)镜头的熟悉和适应程度、飞行习惯、作业规范等。

  机的方面,状态是否正常,各部件的坚固,数据线连接正常,图传、飞控、传感器、APP的工作正常、设置合理,固件版本适配正常等。

  环境,风力、温度、温度、磁场、通讯、卫星、障碍物、其它飞行物等。

  在任何情况下围绕这3点去系统思考,要不要飞、能不能飞、飞不飞得好,就容易把许多的内容串起来,也很容易下决定。

  比如说:前一天夜里喝多了,第二天早上要不要飞?(人、状态)

  飞手在执行任务过程中,刚刚炸掉了一台机器,要不要继续飞?(人、状态)

  从未经过姿态模式的训练,能不能用传说中的姿态模式救机?(人、技能)

  长焦镜头是否可以用作FPV?(人机适应)

  视距内飞行,是不是喜欢只盯图传?(人、作业规范)

  飞行器黄灯快闪是什么意思?(人、熟悉程度)

  GPS模式下到200米高度,飞行器自己漂是什么原因?(环境、风力)

  水上飞行,看不清高度,APP显示的高度准吗?(机、环境)

  穿越大桥,忘记设置返航高度多高,飞行器提示返航,返吗?(机、设置合理;环境、障碍物)

  去拍平流雾、去穿云,图传信号为什么时断时续?(机;环境)

  飞出去50米,显示飞行器未连接。(机、状态、设置;环境)

  机长亲历过不熟悉姿态模式时姿态飞行漂走坠机、航向迷失未设置返航坠机、失控返航下降挂树坠机、风力过大返航电量不足坠机、失控返航高度不足撞机等各种情况,小伙伴经历过楼间穿越失连、海上飞行未注意飞行高度高速坠海,强强的炸机方式是我见过最奇葩的,空中外八关机。

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