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探访中航光电“机器人大工匠”

2017-03-25 10:15
Radow
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前不久,国产大飞机C919即将首飞的消息,再次让其连接器配套企业中航光电科技股份有限公司受到关注。从长征系列火箭到探月工程,再到“接地气”的4G基站建设,为一项项“共和国第一”项目配套的这家企业究竟有何绝活?

日前,记者走进中航光电生产车间,看到满眼尽是舞动的机械臂,跳动的银色器械。

“我们的‘机器人大工匠’可不简单,有的能‘明察秋毫’,有的善‘穿针引线’,有的身怀‘无影手’绝技。”中航光电制造工程创新研究所所长张波利说,“靠着自主研发机器人、视觉技术等自动化生产工艺,企业填补了国内一项项精密连接器生产技术空白,去年月均自动化工时达到9.1万个小时,同比增长48.9% 。”

在民用连接器制造部,一片指甲盖大小的黑色第五代高速背板连接器正在接受检测。“别看它小,可有大学问,我国无线通信领域的硬件建设,没它不行。”张波利说,在中航光电攻克其检测技术难题之前,国内同类产品一直被高价的进口产品垄断。

眼前这台CCD尺寸检测机内,机械臂“小手”敏捷地抓起连接器,精准地放在探测相机前。仅几秒钟,CCD视觉技术便成功识别表面密布的数百个鱼眼针和插合口尺寸,达标情况在检测屏幕上一览无余,检测精度达到0.008毫米,可谓“明察秋毫”。

让人吃惊的是,500多个关键尺寸测量,仅需13秒,效率是人工检测的2000多倍!

在线簧分厂,则是另一番景象,这里的机器擅长“穿针引线”。

线簧孔连接器的线簧孔中,多根导线同时接触插头,使连接器连接失效概率极大降低。由于具有极高的可靠性,它是我国航空航天事业的“保险丝”——C919、长征系列火箭再到探月工程,都有中航光电高可靠线簧孔连接器的贡献。

5根0.1毫米的金属丝按照一定规则,排布形成直径0.4毫米双曲线形状的线簧孔,工作难度颇大。以往,工人手工分步作业完成,需要极大的耐心和极好的心理素质,效率低下,质量一致性不能很好地保证。如今,中航光电自主研发了中国首套线簧孔全自动装配机,整个“穿针引线”过程在数秒内一气呵成,具有极高的一致性。

再看看正在进行高速剪切、插接作业的“无影手”——高速凸轮机。以往,工人在组装连接器时,需要将部件从料带上剪下来,将毛边清理干净,再插在连接器中。最熟练的工人,也至少需要30秒才能完成整套动作。如今,只要凸轮机一开机,每分钟就有50个以上部件完成插接,且不合格率几乎为零。

近两年,中航光电投资超1亿元用于非标自动化设备研发、复制、升级改造。预计“十三五”期间,企业还将新投入设备1000台(套),力争“十三五”末,月均自动化工时可达到28万小时,相当于1500名一线工人的产能,打造新型工业化与信息化深度融合新亮点,助力产品向中高端跃升。

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