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无人机监管从严 大疆“不胜寒”

2017-05-24 10:08
蓝林笑生
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监管升级,无人机明星企业大疆创新(以下简称“大疆”)走到聚光灯下。5月23日,副总裁邵建伙在新闻通气会上再次否认了此前“因政策影响,大疆将退出中国市场”的传闻。

无人机曾被视为近年兴起的“黑科技”代表,应用在包括物流、摄影摄像等多个领域,在该领域,大疆因占有全球70%的市场份额似乎更有发言权。不过,近来无人机“黑飞”干扰民航事件接连出现,对公共安全产生威胁,这引起了政府对该领域的高度关注,实名制、设置电子围栏等监管措施加速出台。大疆方面表示,大疆拥护、配合政府监管。大疆在无人驾驶航空器上有一套科学有效的管理办法。如果需要,大疆愿意将该套管理体系提供给政府相关监管部门。然而,或许这只是大疆的一厢情愿,因为无人机涉及公共安全问题,监管力度必将空前严厉,甚至有分析人士称,实名制等即将出台的监管措施也无法实现公众的绝对安全,无人机市场面临的挑战还有很多,未来监管将愈发趋严,无人机企业大疆未来的路怎么走?

辟谣

“永远不会退出中国”,大疆5月23日再次回应此前退出中国市场传闻。

北京商报记者了解到,此前有消息显示,在5月中旬召开的关于无人机规范管理会议上,邵建伙表示,如果相关部门对“黑飞”的监管,对大疆公司的发展造成超乎预期的影响,公司将会放弃中国的市场。随后,“大疆将退出中国市场”在网上传得沸沸扬扬。

邵建伙表示,此前消息断章取义且并不属实,大疆从未考虑过退出中国市场,现在没有,未来也不会有。作为扎根于中国的企业,大疆的每一步成长都与这片土地有着密不可分的关系。“埋头做事并不代表我们会纵容外界别有用心的个人或组织歪曲事实、恶意挑拨。对于造谣者,我们将保留法律追究的权利。”

资料显示,大疆于2006年在深圳创立,从最早的商用飞行控制系统起步,逐步研发推出了ACE系列直升机飞控系统、多旋翼飞控系统、筋斗云系列专业级飞行平台S1000、S900、多旋翼一体机Phantom、Ronin三轴手持云台系统等产品。

监管

之所以会出现“大疆将退出中国市场”的消息,是因为此前中国民航局在日前开始了对无人机的专项整治。5月15日,中国民航局召集各无人机制造商、各无人机管理协会等单位,召开无人机实名登记管理意见征求会议。并于5月16日宣布已经初步完成民用无人机登记注册系统的开发,同时正在建立无人机登记数据共享和查询制度实现与无人机运行云平台的实时交联。6月1日正式对质量250克以上的无人机实施实名登记,并强调8月31日后,无人机拥有者若还未实施实名登记和粘贴登记标志,其行为将被视为非法,其无人机的使用将受影响。

无人机制造商方面,需要在“无人机实名登记系统”中填报其产品的名称、型号、最大起飞重量、空机重量、产品类型和无人机购买者姓名/移动电话等信息。在产品外包装明显位置和产品说明书中,提醒拥有者在“无人机实名登记系统”中进行实名登记,警示不实名登记擅自飞行的危害。

监管快速出台与此前接连发生无人机干扰民航事件关系密切。据悉,此前包括重庆机场、丽江机场、成都双流国际机场等众多机场受到无人机“黑飞”影响,导致一些航班延误、备降、取消。

邵建伙表示,大疆已在官网的飞行安全页面内依据民航局公布的数据进行更新,并通过自己的各种渠道对用户进行宣传,此外,符合民航局公布数据的软件,大疆也会在经过测试之后尽快对外发布,大疆会按照自己既定产品战略推出自己的后续产品。

同时,邵建伙介绍称,从2015年开始,大疆配合各管理部门进行了多种管理办法的尝试,配合民航局尝试无人机的适航管理工作、配合公安部进行重大活动的保障工作、配合民航空管部门进行机场的航空安全保障,并在深圳机场、首都机场、三亚机场等地进行试点。

不过,北京商报记者注意到,民航局实名制注册规定中250克的最大起飞重量,意味着大疆几乎全线产品都在其监管范围中。“对此,大疆会按照自己既定产品战略推出后续产品,但以目前的技术发展来讲,250克以下的范围很难做出性能出众的无人机产品,大疆不会因为追求250克而妥协产品性能。其实美国联邦航空局(FAA)在这之前就要求对250克以上的无人驾驶航空器进行登记,大疆也没有因此改变产品的重量。”邵建伙坦言。

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