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送餐机器人再下一城 外卖小哥饭碗岌岌可危

2017-06-27 10:13
瑾年Invader
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  今年早些时候,美国弗吉尼亚州和爱荷华州通过立法,送餐机器人(配送机器人/送货机器人)上路在这两个州实现合法化。

  美国时间21日,威斯康星州州长斯科特·沃克(ScottWalker)签署了一项新法律,允许送餐机器人在全州的人行横道和人行道上行驶。送餐机器人再下一城,外卖小哥的饭碗岌岌可危。

  在美国的绝大多数地区,机器人是不被允许上街的。今年3月,弗吉尼亚州首先通过法律,允许机器人使用人行道路进行配送。随后,爱荷华州也通过了相关法律(7月初正式执行)。而本月22日,威斯康星成了第三个。

  在这三个州的立法过程中,机器人公司Starship的游说起到了关键作用。该公司旗下的送餐机器人已被欧洲国家使用了数年,技术较为成熟,这些年一直想进行市场扩张。进入美国市场后,Starship迅速与外卖O2O企业DoorDash达成合作,为后者提供1—2公里内的短途配送机器人。

  据悉,威斯康星州的法律规定机器人的重量不得超过80磅(约36kg),行驶速度不得超过每小时10英里(16km/h)。当机器人送餐时,它必须处于工作人员的远程监控下,以防出现意外事故。

  法律中提及的80磅重量限制多少带有一些政治交换意味。此前,地面配送机器人公司Marble曾在旧金山进行“路演”,但Marble家的配送机器人重量超过了80磅,不符合上路要求。

  截至今年4月,Starship已和美国多州政府部门、立法部门取得联系,协商机器人立法事宜,但是目前除了这三个州,还没有其他州明确表示要加入合法化队伍。其中的佛罗里达州态度最为暧昧,立法意愿也相对较强烈,但自从在月前接到多起民众投诉后,该州配送机器人的合法化进程已陷入停滞状态。


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