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无人机实名注册也是对其行业的一种驱动力

2017-06-02 16:02
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中国民航局日前颁发规定,明确最大起飞重量大于等于250克的无人机,从6月1日起均需实名注册才能允许飞行。玩无人机的大宝宝小宝宝们赶紧上网登记领标,从今天起没有"标"就飞不成了。
  近期,关于无人机“黑飞”威胁民航安全事件的新闻很多。让大众对于无人机“黑飞”现象甚至产生了恐慌,航空公司及相关部门自是对无人机也是“恨之入骨”。其实无人机本身没有错,如何更好的使用无人机,需要厂商、社会、政府等多方参与,才能让行业健康发展。大疆曾在线上新闻发布会上陈述过其观点,态度包括三点:第一,希望之前发生在成都、重庆、昆明一系列的扰飞事件,能够破案,给整个行业一个清白;第二,在任何国家任何地区都欢迎监管,从2015年开始,就在中国空军、民航、公安、无线电管理机构都在建言献策,提供技术方面的可参考建议,并协助建立一个监管框架。第三,过去的那些扰飞的事件,没有大疆无人机的参与,基于公开信息的判断,扰飞无人机是加装了额外的飞行控制系统的固定翼飞行器所为。通过以上三点,能看到大疆作为无人机行业头羊,其社会责任感还是比较强烈的。
  面对国内机场接连发生的无人机黑飞事件,在5月31日的大疆首款掌上无人机“晓”Spark国内体验沟通会上,大疆公关总监王帆和企业战略总监张晓楠回应了大疆对于实名注册的履行工作和由此带来的影响。作为大疆旗下目前最轻的一款无人机,“晓”Spark自重就已达300克,因此大疆会提醒用户购买机器后做实名手机号注册。“前些年我们刚被要求手机号做实名注册时,整个社会也进行了讨论,现在大家已经习以为常,每个人只要花几分钟就可以完成”,王帆举例说。
  对于这种明确标准的规定,一些厂商往往喜欢在数字上下功夫,努力做到标准之下来逃避监管。王帆则直言大疆不会做更轻(不足250克)的无人机,他表示规避监管没有必要,有人管反而是好事,“和共享单车一样,(无人机)是需要呵护,不是一棍子打死的事儿”。
  无论如何,经过一系列的监管传播,无人机正在走进更多人的视野。而日趋严紧的监管,是否会阻碍无人机行业的发展?王帆则认为这两者没有直接的关系。监管政策出台,这是无人机行业必须经历的调整阶段。
  按照大疆企业战略总监张晓楠的说法,当前新闻和监管力度,可能短期会造成恐惧,但是一旦立法出来,民众可以按照这个立法登记,无人机厂商根据这个立法做了措施之后,这个行业才能有可控的发展。而且消费级无人机是一种类型,更大市场其实是工业级无人机,未来还有很多行业需要无人机。而企业以及行业,也不会因为监管政策等某件事情就不能继续发展了。就如汽车刚被发明抑或出来的时候,也有很多事故发生过,但是这些事故同时对这行业起到一个鞭策作用,相关的政策法规则成为行业发展的驱动力。
  历史告诉我们,只要是能够促进社会发展的存在,定会在以后被证明其价值。汽车是这样,P2P网贷是这样,网约车是这样,现在因监管政策而被热议的无人机也会是这样。待行业走上正轨以后,有技术有能力的企业,也定会迎来其新一轮的发展。事实证明,任何一个行业监管政策的实施,绝不是为了限制行业的发展,而是为了让行业能够良性发展,同时摒弃那些不好的不合规的现象的存在。

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