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强势布局,英特尔宣称要组团玩无人驾驶

2017-06-27 09:23
野明月
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作者:徐伟杰,英特尔无人驾驶事业部中国区市场总监。

第三次科技革命爆发之时,英特尔创造了个人电脑的新时代,并且把Intel inside的理念带到全世界。如今,在即将到来的万物智能互联时代,英特尔聚焦四大趋势、八大领域,正快马加鞭奔向未来。要想取得最终胜利,单枪匹马已经不适用,关键在于如何选择好队友。英特尔正在这么做,尤其是在无人驾驶领域的布局。

组团,才是玩转无人驾驶的正确姿势

在无人驾驶领域有一个现象,互联网企业纷纷造车,与此同时传统汽车厂商却在拥抱科技,触及互联网。之所以产生这种现象,源于两个原因:一个是无人驾驶不是单个汽车的问题,而是融合了大数据、人工智能、5G、人机互动等多个领域的核心技术;另一个是要真正开发出上路的无人驾驶汽车,不是一家企业能够短期内独立完成的任务。

虽然诸如特斯拉、福特都在开发专有无人驾驶系统,但更多的车企选择和产业链供应商,以及英特尔一样的科技巨头合作,共同推动无人驾驶的进程。英特尔深谙其中的道理,多年来的丰富生态伙伴的合作经验,促使英特尔在无人驾驶来临之时显得驾轻就熟。

2017年年初CES,英特尔推出基于英特尔端到端架构的英特尔GO无人驾驶开发平台,随即便吸引到戴姆勒、通用等老牌厂商的加入,这也是业内第一个面向无人驾驶的5G平台和完整的可扩展端到端系统。无独有偶,早在2016年7月,英特尔还宣布和宝马、Mobileye合作,旨在全面实现无人驾驶,并计划在2021年以前,让高度自主的无人驾驶解决方案全面实现量产。再到今年5月,伴随着系统集成商德尔福的加入,英特尔和宝马、Mobileye所提供的解决方案则可以实现集成到OEM厂商的汽车架构中,毫无疑问这会加快无人驾驶解决方案的市场落地进程。

可以看出,以英特尔为中心的无人驾驶战队已经初具规模,但英特尔选择更进一步,为了打造强大的无人驾驶战队,直接通过并购的方式扩展生态伙伴。比如,对于无人驾驶必不可少的一个关键因素地图数据,英特尔收购了全球性数字地图和位置服务提供商HERE公司15%的股权。

今年3月13日,英特尔更是以153亿美元的价格收购以色列ADAS公司Mobileye,成为英特尔成立48年以来规模第二大收购交易,这让英特尔间接笼络了与Mobileye合作的汽车制造商,其中包括通用、沃尔沃等等。除此之外, 无论是收购机器视觉公司Movidius,甚至是为自动驾驶汽车芯片提供安全工具的公司Yogitech,都证明英特尔对无人驾驶的重注,也让英特尔的底气更足。

事实上,英特尔从一开始就认识到无人驾驶的复杂程度,并不是单一技术和设备的拼接,而是多家汽车制造商和供应商之间融合的生态系统,这才是在无人驾驶高性价比、快速进入市场解决方案的最佳方式。

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