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人工智能定义智能交通新格局

导读: 在迅猛的城市化发展中,交通是发展的命脉,关于出行,日常生活中我们所能感受到的交通的发展已经发生了巨大的变化,无论是出行方式的多样性、便捷度、舒适度还是安全性都得到了全方位的提升,但也同时出现道路拥堵、停车困难、交通事故频繁发生等问题。

在迅猛的城市化发展中,交通是发展的命脉,关于出行,日常生活中我们所能感受到的交通的发展已经发生了巨大的变化,无论是出行方式的多样性、便捷度、舒适度还是安全性都得到了全方位的提升,但也同时出现道路拥堵、停车困难、交通事故频繁发生等问题。政策的倾斜、技术的深入、新出行方式的大量涌现、核心业务的不断拓展为中国智能交通带来千亿市场的商机,也重新定义了信息时代里的智能交通的全新姿态。

交通现状难解拥堵仍是主要症结

根据国家发改委公布数据显示,十二五”期间,我国综合交通网络总里程达到494万公里,高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程及港口深水泊位数量,均位居世界第一。伴随城市化发展的进程,难以避免的出现交通拥堵的问题,根据公安部交管局的数据,截至今年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆。据统计,在中国有大约超过50个城市面临不同程度的拥堵,尤其一二线城市拥堵情况更严重。汽车持有量的持续增加,必然给交通带来越来越大的压力,为了解决交通拥堵问题,政府在交通上的投入力度持续增大,建设智能交通,用技术的手段来治堵成为必然。

前不久,百度地图发布了《2017年第一季度中国城市研究报告》,报告表明2017年第一季度受春节影响,全国主要城市工作日高峰拥堵指数环比2016年第四季度有所缓解。参评的49个城市工作日高峰拥堵指数都出现了不同程度的下降,一线城市高峰拥堵指数降幅最大。按城市级别来看,一线城市拥堵状况最为严重;按地域来看,沿海城市拥堵状况整体好于内陆城市。在城市拥堵问题上,从主要城市拥堵排名TOP10数据来看,直辖市重庆、北京、上海三大城市入榜,其他入榜城市均为省会城市。而在公共交通站点500米人口覆盖率方面呈现“南多北少”局面,北京是唯一入选的北方主要城市。

一线城市居住人口众多,交通问题突出,且目前道路交通问题有逐渐由一线城市向二三线城市扩散的趋势,而且越发严重,除了汽车持有量增加的原因之外,深圳中兴力维技术有限公司方案技术中心李军认为主要原因还包括未能建立完善的交通管控机制(流量采集、自协应的交通信号灯、交通诱导),以及交通违法处理不严导致的各种交通拥堵(违法停车、不按规定车道行驶等)等因素。

人工智能定义智能交通新姿态

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