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韩国开发太阳能无人机 却被欧美先进电池卡住脖子

2017-07-28 11:13
逆光飞舞
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  近年来,太阳能无人机的巨大优势令世界各国的十分关注。韩国开发了太阳能EAV-3无人机,但却受限于电池原因遇到发展瓶颈,可见太阳能无人机并非轻易能获得成功。

  韩国一个国有航空研究机构开发了一架新式无人机,它可以在平流层飞行,一次能够飞一周多时间,这种无人机可以增强韩国通信技术,协助开展气象研究。

  韩国航空航天研究所(KARI)早在2013年就开发了太阳能EAV-3无人机,这种无人驾驶飞机最初可以飞行24小时。与英格兰Zephyr的相似无人机相比,韩国无人机差很多,Zephyr无人机充电一次可以飞2周。

  KARI高级研究员表示:“EAV-3如果能在平流层至少飞一周,就可以完成更多的研究活动。”研究员还说要达到此目标,KARI需要更好的电池。

  “无人机锂离子电池每千克可以存储250瓦时的电量(250Wh/kg),在航空研究中不够用。”研究人员说,“如果是硫化锂电池就可以达到350Wh/kg。不过全球只有少数电池企业能够开发硫化锂电池,所以现在硫化锂电池还没有商用。”

  SionPower是一家美国企业,它在可充电硫化锂电池方面拥有先进的技术,是一家领先企业。这家公司正在开发650Wh/kg电池,不过它不愿意将产品卖给海外企业,主要是怕技术泄露。

  研究人员称:“技术受到了限制,其它电池巨头不愿意跳进硫化锂电池产业,因为使用范围不大。”

  KARI从2010年开始开发EAV系列无人机,2013年设计了EAV-3,它安装的是松下锂离子电池。EAV-3重53千克,每小时可以飞行43公里。

  去年,EAV-3在18.5公里的高空飞行了90分钟。这是第三次无人机停留在平流层,之前Zephyr、美国AeroVironment公司的Helios也曾做到过,AeroVironment向美国军方提供小型无人机。

  KARI研究人员认为,如果想与领先航空交通工具制造商竞争,政府必须鼓励更多企业进入航空电池产业。他还说:“我们不是电池制造商,所以只能用市场上商用的高端电池。如果有了政府的支持,KARI相信自己可以与本国或者海外电池企业合作,开发存储电量更多的电池,用在无人飞行器上。”


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