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风口"降速"的无人机 能否再次"起飞"?

2017-07-18 14:38
孤身万里游
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资料图:无人机

近段时间,成都、绵阳等地,人们不时会收到手机信息,在一些公共场所也能看到警示牌,说的都是一件事:加强无人机管理,以防干扰航空运行。

这些信息和警示牌的背景,是今年以来频发的无人机擅闯民航机场空域、影响飞行安全事件。加大管理打击力度,又对快速发展中的无人机产业造成冲击。

破解难题,四川做出了全新的尝试。6月底,《四川省民用无人驾驶航空器安全管理办法》向公众征求意见。该文件在全国率先提出划设管控空域、报备空域、自飞空域,有望形成四川无人机产业发展的环境优势。对于无人机产业,四川通用航空协会秘书长张伟认为,依法行事这个产业才有希望。

在风口“速降”的无人机

先前订单接到烫手,现在大量无人机不敢起飞,相关企业被迫停工

4月21日,成都双流国际机场上空遭遇4架无人机干扰,大量航班被迫返航和备降他地。看到媒体铺天盖地报道“上万名旅客滞留机场”,成都天脉创想科技有限公司创始人心里一沉,“糟了!”他担心无人机将因此遭遇严管。

7月13日,成都市菁蓉镇无人机大街,成都天脉创想科技有限公司就在街道尽头,办公室没有开灯,上述负责人一个人坐在堆满无人机零部件的角落上网。

“人都没有,开啥子灯?”他说,由于无人机不敢起飞,公司如今处于半停滞状态,6名员工有的在非洲安哥拉做高铁测绘项目,有的在家待业。

这让他很不适应。这家成立于两年前、做无人机应用的小公司,过去一直在高速奔跑——从无人机电力巡线到农业植保,如雪片般的订单纷至沓来,甚至超过他和同事的承担能力。公司创办当年营业额就超过100万元。

公司快速发展,是因为恰好站在无人机产业的风口。

无人机在不少应用领域有时间和成本优势,如铁路线路测绘,400公里靠人力需要超过半年,无人机耗时仅一个月。省经信委重大装备与机械处相关负责人介绍,发展无人机产业,四川有高校和军工院所积累的人才,也有巨大市场。根据四川通用航空协会无人机专委会不完全统计,2015年全省约有40家无人机相关企业,到今年初增至397家。公开资料显示,去年全国无人机行业总产值约320亿元,预计2023年将超过970亿元。

风向因管控而逆转。4月起开始严厉打击未按规定办理相关手续的无人机飞行。根据成都市公安局官方微博,4月19日到21日查获三起“黑飞”案件,无人机飞手均被行政拘留5天。多位企业和行业协会负责人证实,此前虽有规定,但督查并不像当前这样严格。

菁蓉镇无人机创新创业基地负责人卢开成表示,大量无人机不敢起飞了。中国民航局授权的3大无人机云系统之一“飞云”的运营方、西南无人机飞行服务中心技术负责人高梓恒介绍,和以前相比,现在每天注册无人机升空架次少了70%以上。

记者走访了成都市11家无人机生产或应用企业,7家表示4月后业务明显下滑,其中成都天脉创想科技有限公司、北方天途无人机科技成都有限公司、四川基路伯航空科技有限公司处于业务停滞或半停滞状态。农业植保无人机生产商、成都前沿动力科技有限公司副总经理赵毅表示,因不能起飞,已停止新机型的试飞测试,客户也不敢进行植保飞行;大疆无人机四川代理商、成都大亚商贸有限公司总经理陈琪表示,5月已开始关店裁员。

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