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无人机深耕行业级市场 监管趋严

2017-07-04 09:28
天堂的苦涩
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2017年以来,无人机公司集体飞入行业应用领域。一方面业内普遍认为消费级市场出现了增长瓶颈;另一方面,在更广阔的应用场景中,行业级无人机开始产业化,从农业植保到电力巡检、航测,都可以看到无人机的身影。

无人机的竞争也从消费级市场延展到行业级市场。近日,亿航无人机副总裁张宏接受21世纪经济报道记者采访时说道:“现在大家觉得行业级市场还是一片蓝海,市场空间很大,但是如果还是用同质化技术做同样的客户,免不了也要经历洗牌。”

应用多样化

今年无人机的行业应用迎来小爆发,由于属于面向B端的服务,增长曲线比C端消费级市场缓和。但是,无人机性能和行业深度都在提升。

以亿航为人机为例,目前其业务主要分为三部分,包括GHOSTDRONE消费级智能无人机、天鹰Falcon行业应用无人机、和184自动驾驶载人飞行器。张宏告诉记者,亿航正在和公安、水利、环保、电力等相关部门商谈合作,今年的目标是在行业应用上做深耕。

在他看来:“行业应用无人机具备三个要素,一是操作者门槛,二是飞行平台的可拓展性,三是平台下搭载的不同负载。”亿航一直采用手机控制无人机,并且针对不同行业应用提供接口,开放的SDK方便各行各业进行二次开发。

此外,切入低空中短途日常交通运输的184载人飞行器将在7月份在迪拜进行进一步测试。在今年2月份,亿航与迪拜道路与交通管理局(Dubai Roads and Transport Authority, RTA)联合宣布建立合作伙伴关系,共同推动将亿航184自动驾驶载人飞行器引入迪拜智慧城市交通运输系统。张宏告诉记者:“迪拜政府给我们的计划节点是7月底,届时将做更多的测试,包括参数指标、运营模式等等,政策上也需要这些数据作支撑。”

除了亿航,大疆、极飞科技也在行业级市场发力。极飞科技瞄准的方向是农业植保领域,从撒农药到精准施药,步步推进。近期,极飞科技也入局测绘行业,过去农田测绘主要依赖于人力,现在采用测绘无人机C2000一次起降就能完成130万平方米的农田测绘,极飞表示,未来半年内C2000在农业测绘领域,将完全取代人力;大疆则宣布与中睿通信合作,推出Skycells干扰排查系统,无人机能替代人力进行网路干扰源寻找等功能。

监管趋严

测绘、种树、撒农药、运输......各式各样的无人机应用正在落地。和消费级无人机相比,行业级无人机市场广、单价高,利润上也较客观。根据调研机构IDC的预测,到2019年全球民用无人机年销量将达到393万架,其中消费级300万台,工业级无人机销量为93万台。

但是,对于无人机的进一步普及来说,目前各国的监管仍是一大门槛。张宏向记者表示,国内的监管越来越严格。

随着无人机干扰航班等事件的发生,深圳、武汉、福建等地方政府开启了“低慢小”航空器专项整治行动,加强无人机管理。近日,广东省公安厅发布了《关于加强无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》,广东党政机关、军事管制区等区域上空将禁飞无人机等“低慢小”航空器,该通告自2017年8月1日起实施,有效期3年。

事实上,国内和无人机相关的法令有《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》、《民用无人机驾驶员管理规定》、《轻小无人机运行规定(试行)》、《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》等,但是依旧不够全面,例如对于消费级和行业级无人机如何区别管理,并没有完善的规定。

无人机监管趋严的同时,也引发了诸多争议。一方面法律需要完善,另一方面无人机行业也需要更多的空间发展,如何做到两全其美面临挑战。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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