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“一站双控”可实现异型无人机协同作战

导读: 11月4日,国产彩虹-4、彩虹-5无人机在西北某机场完成了“一站双控”技术飞行测试——由一个指挥控制地面站同时控制两架异型无人机执行任务。该技术极大提升了我国大型无人机指挥控制能力。

据科技日报报道,11月4日,国产彩虹-4、彩虹-5无人机在西北某机场完成了“一站双控”技术飞行测试——由一个指挥控制地面站同时控制两架异型无人机执行任务。该技术极大提升了我国大型无人机指挥控制能力。

据彩虹-5无人机总设计师兰文博介绍,过去控制两种类型的飞机,需要两组操作人员在两个指控站完成。现在,通过在一个方舱中布置左右两套操控坐席,能够满足两组无人机操作员同时工作,由一个指挥官统一指挥。这不仅能节省指控站及飞行员成本,也能让配合更默契,提升数据互通的效率。

兰文博表示,一站控制两型飞机,至少在国内属于首创。他说,如果是一站控制同一型飞机,其数据流和通讯协议都一样。但控制不同类型的飞机,需要在任务全程实时跟两架飞机通信,加之彩虹-4和彩虹-5的数据量和控制内容都不一样,整个数据流包括组网要复杂得多;同时要保证两架飞机所获取的载荷信息要发回来,整个数据耦合的复杂程度更大;另外要实现协同指挥,两架飞机的信息要同时在后处理数据软件上显示,数据融合和处理的难度也更大。

据悉,机动防空目标会给无人机带来很大威胁。而“一站双控”操作两架异型无人机,可改变以往被动局面,形成新的作战样式。例如在面对防空高危区域时,可以让彩虹-4无人机搭载光电载荷、合成孔径雷达和电子干扰载荷,作为侦察和诱饵机;在高空飞行的彩虹-5无人机,则携带反辐射弹药和空对地杀爆弹药,实施“野鼬鼠”式猎杀。

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