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海康、极智嘉、斯坦德“划江而治”,欲成物流搬运鼎足之势

伴随人口红利的消失,以及追逐高附加值的需求,我国物流行业正在从劳动密集型向技术密集型转型,正是在这一行业背景下,我国涌现了一批机器人公司,特别是在物流搬运领域,近几年国产市场占有率持续在80%以上,成为我国智能制造转型升级的急先锋。

其中,斯坦德、海康、极智嘉3家本土企业发展迅速,已经成为我国物流搬运机器人的典型代表,下面我们就来聊聊这3家企业的各自优势和发展布局。

海康、极智嘉、斯坦德“划江而治”,欲成物流搬运鼎足之势

图片由斯坦德提供

背后:三大理工院校向工业延伸

在这三家移动机器人公司中,海康机器人背靠的是全球安防龙头海康威视,脱胎于海康威视2014年成立的机器视觉事业部,拥有雄厚的资金、人才与技术支持。而海康威视不仅仅是一家安防企业,还是一家人工智能公司,拥有强大的机器视觉研发和生产能力,在深度学习、图像识别、云计算领域的积累深度行业有目共睹。作为其旗下子公司,海康机器人先天享有这一华中科大系科技公司的全方位资源支持,免去了许多冲锋陷阵的后顾之忧。

极智嘉于2015年成立,创业团队则来自清华大学,研发团队亦由毕业于清华、中科院、北航、北科大等高校的博/硕士组成,是一支典型的高技术人才研发型公司。极智嘉虽然没有实力雄厚的大树可依靠,但却有一位全能型CEO——郑勇,他先后在ABB集团机器人部门、新天域资本投后管理和机器人行业研究等相关部门工作,拥有广泛的人脉和融资渠道,目前已完成C1轮主力融资,并正在收官多家战略跟进投资者项目。

而斯坦德则是这3家企业中最为年轻的一家,于2016年6月在深圳正式成立。相比以上两家,斯坦德更多的是靠实力来赢得创业期的高速发展,创业团队来自于号称“工业大学之母”的哈尔滨工业大学,长期从事移动机器人相关研究。在其创始人王永锟带领下,斯坦德自主研发的SLAM定位、信标定位、惯性导航等处于国际先进水平的优势技术,让斯坦德在资本市场备受青睐,成立三年完成数亿元融资,为其加速工业领域布局提供了坚强后盾。如今,斯坦德已经成为哈工大系机器人技术商用的又一典范。

海康、极智嘉、斯坦德“划江而治”,欲成物流搬运鼎足之势

图片由斯坦德提供

3条市场路线,各具不同特点

海康机器人凭着母公司的技术导入,在机器视觉领域拥有强大优势,视觉导航与惯性导航、激光导航技术互成犄角;与另两家的最大区别是,海康威视机器人以重载著称,提供有1000KG、2000KG、3000KG等多种高负载产品,用于满足大吨位物流搬运。

而极智嘉的国际化团队决定了其产品设计的国际化,采用SLAM激光导航和二维码导航两种技术,避障也是采用国际上成熟的红外、激光、超声波方案。在产品负载能力上,以200KG、500KG、800KG、1000KG为主流产品,主要用于满足仓储场景需求。

最具特色的当属斯坦德,一是技术上其延续了哈工大的精工体系,采用激光导航方案,借助先进传感器和人工智能的柔性设计,产品不需要固定的基础设施就可进行物流搬运,具有非常强的场景适应能力。二是斯坦德是这3家企业中产品最为聚焦的一家,目前主推产品为Oasis 300和Oasis 600两款激光导航AGV,负载能力分别为300KG和600KG,斯坦德深耕华为、中兴、富士康、大疆等大客户,完成实际项目落地及批量交付。三是斯坦德拥有全产线适应的产品定制化能力,通过提供协作机器人、辊台、栈板、货架/料车、顶部模块等的定制开发,甚至是ERP集成,让其产品方案可在场景无改造的情况下,实现人工作业的全面替代。目前斯坦德机器人在3C行业的市场占有率居首位,可谓公认的华南激光导航AGV一哥。

海康、极智嘉、斯坦德“划江而治”,欲成物流搬运鼎足之势

图片由斯坦德提供

行业落地:各领风骚

海康机器人分有潜伏、移载、叉车、重载、复合5大系列机器人产品线,合计提供产品接近30款,聚焦场内物流的仓储、搬运、分拣3大业务,除复合系列均提供有重载型号产品,是重载机器人的代表企业。目前其已经在青岛中创物流、海康威视桐庐生产基地、京东无人仓、传化云仓等项目中得到应用。相比人工,采用海康机器人方案可大幅提高工作效率,同时人力成本下降15%-30%。

极智嘉以机器人为核心,专注于智能仓储解决方案,目前其总出货量超过7000台,完成200多个方案,已成功应用于电商、零售、鞋服、邮政、医药、3PL、工业等领域,唯品会、一汽大众、日本ACCA、苏宁、联华超市、顺丰快递、天猫超市、飞亚达等均是其客户。值得一提的是,极智嘉拥有一流的国际营销团队,海外市场业绩瞩目,据行业知情人士透露,海外营收约占其总营收的70%。

相较以上两家,斯坦德不仅产品聚焦,行业也相对聚焦,是3C电子、汽配领域物流搬运机器人的引领者,其灵活的激光导航VGA具有很强的环境适应能力,能满足复杂场景、复杂配送需求,华为、富士康、中兴、上海电子、台湾联策、山龙智控、拓斯达、伟创力、台达等国内外知名企业均是其合作客户,目前已成功应用于汽车刹车片、手机单板、CNC加工等生产线的自动上下料、物料搬运。

配合FMS(Fleet Management System)机器人调度管理系统,基于激光导航AGV的斯坦德解决方案还具有多种物料、跨产线、跨区域的物料搬运与管理能力。在某3C电子物料搬运案例中,基于6台Oasis300UL、80台料车、FMS管理系统等组成自动化料车搬运系统,需要满足为1个仓库、2个生产车间全天候配送物料的需求,同时面临人员走动频繁、用具堆放杂乱等问题。斯坦德针对现场环境情况,从技术上对方案进行了针对性开发,并通过人员操作培训,实现了降低人员配送、大幅提高物料周转率的良好应用效果,实现了物料配送的自动化及精益生产的半自动化。

海康、极智嘉、斯坦德“划江而治”,欲成物流搬运鼎足之势

图片由斯坦德提供

小结:各展所长,加速行业发展

根据行业预测,到2021年,全球仓储和物流机器人的市场规模将达到224亿美元,相比之下,以海康机器人、极智嘉、斯坦德目前的营收规模来说,仍有非常大的成长空间,而这3家企业分别作为重载物流、仓储物流以及3C/汽配领域的代表企业,将继续在各自优势领域下持续成长,在带动我国物流搬运行业智能化发展的同时,加速我国智能制造发展进程。

不得不提的是,对产品与应用落地最为聚焦的斯坦德,也将开始发力更为广泛的机器人应用新领域、新场景,预计从2020年开始拓展海外市场,向全球制造业推出领先的智能柔性物流解决方案。

海康、极智嘉、斯坦德“划江而治”,欲成物流搬运鼎足之势

图片由斯坦德提供

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