伴随人口红利的消失，以及追逐高附加值的需求，我国物流行业正在从劳动密集型向技术密集型转型，正是在这一行业背景下，我国涌现了一批机器人公司，特别是在物流搬运领域，近几年国产市场占有率持续在80%以上，成为我国智能制造转型升级的急先锋。

其中，斯坦德、海康、极智嘉3家本土企业发展迅速，已经成为我国物流搬运机器人的典型代表，下面我们就来聊聊这3家企业的各自优势和发展布局。

图片由斯坦德提供

背后：三大理工院校向工业延伸

在这三家移动机器人公司中，海康机器人背靠的是全球安防龙头海康威视，脱胎于海康威视2014年成立的机器视觉事业部，拥有雄厚的资金、人才与技术支持。而海康威视不仅仅是一家安防企业，还是一家人工智能公司，拥有强大的机器视觉研发和生产能力，在深度学习、图像识别、云计算领域的积累深度行业有目共睹。作为其旗下子公司，海康机器人先天享有这一华中科大系科技公司的全方位资源支持，免去了许多冲锋陷阵的后顾之忧。

极智嘉于2015年成立，创业团队则来自清华大学，研发团队亦由毕业于清华、中科院、北航、北科大等高校的博/硕士组成，是一支典型的高技术人才研发型公司。极智嘉虽然没有实力雄厚的大树可依靠，但却有一位全能型CEO——郑勇，他先后在ABB集团机器人部门、新天域资本投后管理和机器人行业研究等相关部门工作，拥有广泛的人脉和融资渠道，目前已完成C1轮主力融资，并正在收官多家战略跟进投资者项目。

而斯坦德则是这3家企业中最为年轻的一家，于2016年6月在深圳正式成立。相比以上两家，斯坦德更多的是靠实力来赢得创业期的高速发展，创业团队来自于号称“工业大学之母”的哈尔滨工业大学，长期从事移动机器人相关研究。在其创始人王永锟带领下，斯坦德自主研发的SLAM定位、信标定位、惯性导航等处于国际先进水平的优势技术，让斯坦德在资本市场备受青睐，成立三年完成数亿元融资，为其加速工业领域布局提供了坚强后盾。如今，斯坦德已经成为哈工大系机器人技术商用的又一典范。

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3条市场路线，各具不同特点

海康机器人凭着母公司的技术导入，在机器视觉领域拥有强大优势，视觉导航与惯性导航、激光导航技术互成犄角；与另两家的最大区别是，海康威视机器人以重载著称，提供有1000KG、2000KG、3000KG等多种高负载产品，用于满足大吨位物流搬运。

而极智嘉的国际化团队决定了其产品设计的国际化，采用SLAM激光导航和二维码导航两种技术，避障也是采用国际上成熟的红外、激光、超声波方案。在产品负载能力上，以200KG、500KG、800KG、1000KG为主流产品，主要用于满足仓储场景需求。

最具特色的当属斯坦德，一是技术上其延续了哈工大的精工体系，采用激光导航方案，借助先进传感器和人工智能的柔性设计，产品不需要固定的基础设施就可进行物流搬运，具有非常强的场景适应能力。二是斯坦德是这3家企业中产品最为聚焦的一家，目前主推产品为Oasis 300和Oasis 600两款激光导航AGV，负载能力分别为300KG和600KG，斯坦德深耕华为、中兴、富士康、大疆等大客户，完成实际项目落地及批量交付。三是斯坦德拥有全产线适应的产品定制化能力，通过提供协作机器人、辊台、栈板、货架/料车、顶部模块等的定制开发，甚至是ERP集成，让其产品方案可在场景无改造的情况下，实现人工作业的全面替代。目前斯坦德机器人在3C行业的市场占有率居首位，可谓公认的华南激光导航AGV一哥。

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行业落地：各领风骚

海康机器人分有潜伏、移载、叉车、重载、复合5大系列机器人产品线，合计提供产品接近30款，聚焦场内物流的仓储、搬运、分拣3大业务，除复合系列均提供有重载型号产品，是重载机器人的代表企业。目前其已经在青岛中创物流、海康威视桐庐生产基地、京东无人仓、传化云仓等项目中得到应用。相比人工，采用海康机器人方案可大幅提高工作效率，同时人力成本下降15%-30%。

极智嘉以机器人为核心，专注于智能仓储解决方案，目前其总出货量超过7000台，完成200多个方案，已成功应用于电商、零售、鞋服、邮政、医药、3PL、工业等领域，唯品会、一汽大众、日本ACCA、苏宁、联华超市、顺丰快递、天猫超市、飞亚达等均是其客户。值得一提的是，极智嘉拥有一流的国际营销团队，海外市场业绩瞩目，据行业知情人士透露，海外营收约占其总营收的70％。

相较以上两家，斯坦德不仅产品聚焦，行业也相对聚焦，是3C电子、汽配领域物流搬运机器人的引领者，其灵活的激光导航VGA具有很强的环境适应能力，能满足复杂场景、复杂配送需求，华为、富士康、中兴、上海电子、台湾联策、山龙智控、拓斯达、伟创力、台达等国内外知名企业均是其合作客户，目前已成功应用于汽车刹车片、手机单板、CNC加工等生产线的自动上下料、物料搬运。

配合FMS（Fleet Management System）机器人调度管理系统，基于激光导航AGV的斯坦德解决方案还具有多种物料、跨产线、跨区域的物料搬运与管理能力。在某3C电子物料搬运案例中，基于6台Oasis300UL、80台料车、FMS管理系统等组成自动化料车搬运系统，需要满足为1个仓库、2个生产车间全天候配送物料的需求，同时面临人员走动频繁、用具堆放杂乱等问题。斯坦德针对现场环境情况，从技术上对方案进行了针对性开发，并通过人员操作培训，实现了降低人员配送、大幅提高物料周转率的良好应用效果，实现了物料配送的自动化及精益生产的半自动化。

图片由斯坦德提供

小结：各展所长，加速行业发展

根据行业预测，到2021年，全球仓储和物流机器人的市场规模将达到224亿美元，相比之下，以海康机器人、极智嘉、斯坦德目前的营收规模来说，仍有非常大的成长空间，而这3家企业分别作为重载物流、仓储物流以及3C/汽配领域的代表企业，将继续在各自优势领域下持续成长，在带动我国物流搬运行业智能化发展的同时，加速我国智能制造发展进程。

不得不提的是，对产品与应用落地最为聚焦的斯坦德，也将开始发力更为广泛的机器人应用新领域、新场景，预计从2020年开始拓展海外市场，向全球制造业推出领先的智能柔性物流解决方案。

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