中大力德拯救业绩颓势，3680万美元设立子公司进军东南亚市场
中大力德拟在新加坡设立全资子公司，并通过新加坡全资子公司在泰国设立全资孙公司泰国中大力德智能传动制造公司，总投资额不超过3680万美元。
三季度市场回暖，减速器龙头利润暴涨
近日，双环传动发布了2022年前三季度业绩预告，其中显示，1-9月实现归属于上市公司股东的净利润3.91-4.11亿元，同比增长72.59%-81.42%
纳博特斯克宣布，减速机年产量将提高到200万台
近日，全球精密减速器龙头纳博特斯克宣布，为了进一步应对少人化、自动化的生产需求，将在2020年取得用地的滨松市第三都田地区，建设精密减速机的新工厂。
中大力德获1亿元采购合同，谐波减速机赫然在列
近日，我国减速机行业大厂中大力德宣布获得诺力股份、晟成光伏合计1亿元订单，其中与诺力股份的销售合同金额为5500万元，与晟成光伏的销售合同金额为4500万元。
减速机大厂聚隆科技拟超15亿收购联合创泰跨界切入半导体领域
1月28日，聚隆科技发布公告称，拟以支付现金的方式收购英唐创泰持有的联合创泰100%股权，初步拟定收购价格为15.8亿元至17.8亿元之间，同时公告，待收购完成后，聚隆科技还将对英唐创泰注资2亿元资金助其发展。
上海机电精密减速机产能提升至20万台
上海机电近日在回复投资者提问时回复称，其精密减速机业务已形成年产20万台的生产能力，主要的客户包括发那科、安川、库卡、ABB等国际知名的工业机器人企业。
宁波中大力德最新专利“一种偏心式摆线针轮减速器”有什么用？
中大力德于近日收到中华人民共和国国家知识产权局颁发的2项专利证书，一项是“一种叉车驱动总成检测系统”，另一项则为“一种偏心式摆线针轮减速器”。
7：100！这是中国RV减速机产业与国际巨头的差距
纳博特斯克RV减速器的制造规模每年约100万台，而且占据了超过90%的中高端工业机器人市场份额；而所有国产品牌的总产能不超过7万台，其中还包括不少低端产品。
打破日企垄断！“机器人减速机第一股 ”上市
“机器人减速器第一股”、“机器人关节第一股 ”绿的谐波已成功登陆上交所科创板，成为首家在科创板挂牌的机器人核心零部件制造商。
继“矢量摆线减速机”之后“AGV轮毂驱动模组”上市！
为了满足未来智能物流市场的需求，海尚集团审时度势，在成功研制海尚“矢量摆线减速机”的基础上，把握市场机遇，凝聚业内机械电子和伺服电机等领域机电一体化资深专家学者优势，组建了强大的研发设计与生产制造和销售为一体的团队，专注于“AGV差速轮毂驱动模组以及麦克纳姆轮轮毂驱动模组”的开发
海尚集团：颠覆精密减速机产业,打破日本减速机垄断市场！
众所周知，机器人有三大核心部件：运动控制器、伺服驱动电机、精密减速机，其中精密减速机最为关键，成本占比高达35％。而从全球减速机行业来看，日本厂商掌握了绝大多数的市场份额，可以说日本减速机企业几乎垄断了减速机市场
重磅|海尚矢量摆线减速机打开AGV应用前景！
AGV是AutomatedGuidedVehicle的缩写，意即＂自动导引运输车＂，有时也称之为“无人搬运车”。指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源
直击 | 海尚SD减速机首秀东京iREX展！
第23届日本国际机器人展18日在东京国际展览中心开幕。本届展会以“机器人为人类带来优质社会”为主题，体现人机共同合作、共同生存的宗旨。海尚集团自主研发的（SD）矢量摆线减速机也在此次展会现场受到了广泛的关注
国际客户来访，与海尚集团共同探讨新能源汽车新技术！
10月21日下午，国际上市公司两位高层来我司参观考察，公司董事长叶华平，技术总监黄志热情接待远道而来的客户。首先，双方就各公司集团发展规划、产品销售、公司实力等情况进行了详细的交流探讨。两位国际高层不
倒计时！海尚矢量减速机即将亮相日本国际机器人展
2019日本IREX国际机器人展览会日本举办的国际机器人展是全球最大的机器人展览会，自1974年首次举办以来，每两年举办一次，今年是第23届。上届展会是2017年11月29－12月2日举办，参展者数为612家团体，小间数为2775家，总参观人数超过13万人，海外参展者达14个国家，创历史最大规模
富宝科技：深耕减速机市场 助力机器人产业腾飞
据工信部发布的《关于推进工业机器人产业发展指导意见》，未来国内对于机器人用精密减速机市场的需求将超过100万台/年。由此可见，机器人用精密减速机在国内将有很大的发展空间。
减速机市场规模总体呈增长趋势
对机器人产业而言，减速机是产业链中至关重要的应用环节，也是最核心的功能部件。得益于机器人产业的兴起，减速机行业发展有望驶入快车道；同时也推动了一能机电步进电机减速机、齿轮无刷减速机、蜗轮蜗杆减速机在不同行业的发展。
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