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“守、攻、抢”配送机器人市场的“神仙打架”

2019-11-21 17:38
智能相对论
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“守、攻、抢”配送机器人市场的“神仙打架”

文|佘凯文

来源|智能相对论

近几日,随着北方天气转凉,网络上一则关于“关怀外卖小哥”的话题再次被谈起。更是发起了一个“恶劣天气,到底要不要点外卖?”的话题,有网友认为,“像这种恶劣天气,就不要点外卖了”或者是“尽量少点”,也有人认为“点不点是用户的自由,送不送是外卖小哥的自由,为什么就成了用户的错了?”

其实,这已不是第一次公开讨论,每年进入冬天都会出现一波相关话题,早在2016年的《奇葩说》就有讨论过相关话题,不过也快过去四年了,除了每年冬天动嘴吵吵,并没有发生什么实质性的改变。

那么谁能终止这个年复一年被拿出来讨论的老话题呢?

战事空前,“这,就是配送机器人

随着,11月19日京东宣布“配送机器人走出实验室,走向规模化商用”,也代表着配送机器人行业的竞争程度进一步升级。

此次京东发布配送机器人4.0和室内移动通用平台,分别是针对室外和室内的物流配送场景,并表示将于2020年在开放路段正式运营。

而在今年,关于物流配送机器人领域的竞争,相比往年的只闻雷不见雨,已经明显可以感受到“温度”的变化,今年4月,美团无人配送车“小袋”成功通过了相关测试,获得全国首份服务型电动行驶轮式车测试报告,并成为国内首辆“持证上路”的无人配送车。

10月份,顺丰也首次对外展示适用于写字楼、商圈、社区等场景的配送机器人,且这款楼宇配送机器人已经开始在部分高端写字楼试点应用。

现阶段,除了零售、物流企业,还有不少技术型科技企业也加入到对物流配送机器人市场的争夺,如在今年1月旷视科技发布其首个智能机器人网络协作大脑“河图”,并计划投入20亿与生态伙伴一起完善行业解决方案、加速机器人落地,其中物流配送是其核心场景之一;还有在3月份获得1亿元融资的灵动科技,其创始人兼CEO齐欧表示融资将用于物流和消费机器人的量产出货。

再加上更早之前就已经亮相了的苏宁“卧龙一号”和菜鸟的“小G”,随便一数就有超过一手指数的企业已经在物流配送机器人市场“虎视眈眈”。

并且,配送机器人的热度早已达到全球,最近有报道显示,韩国最大的送餐服务企业Woowa Brother,在引进来自中国餐饮机器人研发企业普渡科技研发的“欢乐送”送餐机器人且获得成功后,已经开始积极布局室外场景配送机器人的测试,试图打造完整的餐饮配送生态链;俄罗斯互联网巨头Yandex公司也已经开始测试自动送货机器人,并称这是公司最新的技术利器,将在2020年6月开始美国测试。

在电子商务快速发展的推动下,配送机器人在全球范围内掀起的热潮已经显而易见,特别是国内市场的巨大刚需,加上人口红利的消退,人工成本的逐渐上涨,政策层面的倾斜,使国内市场已经成为配送机器人行业发展的绝对中心。

不过,从商业层面来看,各大企业推动配送机器人落地与自身企业发展也息息相关。

一边守一边攻一边抢,神仙打架用户有福

上面提到目前涉及物流配送机器人的行业基本都来自零售、餐饮/本地生活服务及技术型企业,造成这种现状的原因其实很好理解,既一边是守、一边是攻、一边是抢。

1、菜鸟、顺丰守城压力不小,配送机器人或为关键

作为传统物流业务公司,在各大平台都在积极自建物流体系的背景下,如何守住自身核心业务不受影响对于他们而言就尤为关键。

配送机器人作为行业发展的大趋势,一方面将提高物流配送行业门槛,规范行业监管,为行业建立技术壁垒;另一方面,配送机器人也将有效提高行业服务效率,为市场提供更加个性化服务,也符合市场对于物流配送市场的期待。

特别是对于顺丰而言,并没有像菜鸟一样强大的流量入口,加上近些年来其市场份额一直在被压缩,据数据显示,从2014年到今年上半年顺丰市场份额已经从11.5%降至7.3%,现阶段对于顺丰而言有点“严峻”,所以各大场景都已成为顺丰的必争之地,在其有优势的传统办公文件市场更是重中之重。

例如,许多高端写字楼或社区快递员无法进入,此时楼宇配送机器人对于顺丰的意义就显得格外重要。

2、苏宁、京东、美团欲借物流配送,攻占本地生活服务市场

不同于菜鸟,顺丰,对于苏宁、京东、美团而言,虽然物流也是其基础业务构成的重要一环,但是引入配送机器人更加“别有用心”。

从三家业务线布局来看,苏宁从去年开始积极转型,收购万达百货、收购家乐福、大面积铺设苏宁小店、深入下沉市场,将业务线拓展至家电3C产品之外,这些大幅度的线下动作,都在显示苏宁意在本地生活服务市场,而作为能够完成本地生活服务商业闭环的最后一环,末端配送的重要性也就不言而喻。

京东和美团同样如此,且一直以来,京东和美团都有着相应的竞争对手,便是阿里系,而阿里系依托支付宝、饿了么口碑、盒马等线上线下场景联动,在本地生活服务方面已经颇有收效,对于末端配送物流的推动也为停歇。

显然,京东和美团不会也不能眼睁睁看着竞争对手高歌猛进而无所作为,在线上和线下其他领域与对手展开全面竞争的同时,相对来说配送机器人还属于“新”的领域,几方算是在同一起跑线,此时谁能率先在末端配送建立优势,或将掌控整个本地生活服务市场。

所以,苏宁、京东、美团们关注配送机器人领域,借此为本地生活服务“添砖加瓦”也就再正常不过了。

3、科技公司抢地盘,同样来势汹汹

在配送机器人方面,这批科技大军显得格格不入,但又理所当然。格格不入是在于他们大多数原本的业务与物流配送没有半毛钱关系。理所当然是因为科技公司往往掌握着技术和成本优势。

但是对于旷视、灵动等科技公司而言,进入物流配送机器人市场的目的并不单纯,一方面配送机器人只是他们的技术肌肉的展示;另一方面拿下物流配送市场只是起点,他们最终视野是在于智能驾驶或更高层级的应用领域。

之所以选择配送机器人,是因为配送机器人目前而言是最具市场需求,应用场景最为成熟,以此为切入点进入机器人硬件市场最“划算”。

所以物流配送机器人就成为他们必须要“抢”的战略高地。

无论如何,“守、攻、抢”三方大战已经开始,作为消费者而言当然是看热闹不嫌事大,毕竟强有力的竞争只会带来更好的服务和体验。

小结

总的来看,现阶段在配送机器人领域,还没有谁一马当先跑在前面,大体上各家水平都很接近,毕竟有实力拉出来遛的也基本遛了个遍。最大的问题在于,现在各家的配送机器人或在楼宇、社区等封闭环境内能够完成作业,但在室外开放式道路还有不小的问题,对于配送机器人而言,能走不算赢,最终还要看谁最先跑起来。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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