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芯片短缺未缓解,上汽大众暂停低端车型生产

1月8日消息称,2020年第四季度车规级芯片断供形势延续,受此影响,上汽大众暂停部分低端车型生产,将有限芯片有限供应给中高端车型制造。

芯片短缺未缓解,上汽大众暂停低端车型生产

图片来源:OFweek维科网

除了上汽大众外,福特、日产等知名车企也确认被芯片短缺而减产。本田汽车也计划在今年1月减产4000量汽车制造,同时表示,未来的减产的力度可能还会进一步加大,即便在日本国内,芯片短缺情况也非常严重。

当下受热捧的新能源汽车,对芯片的依赖度更高,也将无法避免因芯片短缺带来的影响。

目前活跃于中国市场的众多汽车品牌中,在车规级芯片上唯有比亚迪自主能力最强,其早早布局IGBT、Mosfet等芯片,目前IGBT已经发展到第5代,第6代在研发中,Mosfet推进到第3代,第4代也在开发中。

2020年底,总投资170亿的上汽大众MEB工厂正是投产,这是目前国内生产规模最大的纯电动汽车工厂,规划年产能30万辆,采用工业机器人数量超过1400台,引入了自动拧紧、自动门板喷蜡、全自动合装平台、全自动仪表安装、空中输送线、AGV小车等众多自动化机器人设备。

独爱库卡的大众,因产能减产,势必影响库卡参与生产的机器人数量。

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