七年三度易主的波士顿动力，近日又有新动向
8 月 15 日消息，根据外媒报道，韩国汽车公司现代汽车（Hyundai）与其旗下的机器人公司波士顿动力（Boston Dynamics）宣布将在马萨诸塞州剑桥市（Cambridge, Mass）共同成立 BDAII（Boston Dynamics AI Institute, 波士顿动力人工智能研究所），其目标是“引领人工智能和机器人技术的进步”。
现代汽车于 2020 年 12 月以 10 亿美元收购了波士顿动力，成为了波士顿动力的母公司。现代汽车与波士顿动力将共同为这个项目斥资超过 4 亿美元（约 27 亿元人民币）创建一个新研究所，其目标是在人工智能、机器人技术和智能机器方面取得根本性进展。该研究所将由波士顿动力公司的创始人 Marc Raibert 领导，总部将设在马萨诸塞州剑桥市肯德尔广场研究社区的中心。
现代大约一年前收购了波士顿动力，并于 2021 年 9 月发布了他们的第一款共同开发的机器人工厂安全服务机器人。它的工作是监控工业现场的安全风险，最初部署在韩国的起亚工厂。两家公司计划共同使用机器人，让人类在机器人和无人机器的帮助下远程完成任务。
而此次该研究所建造完成后将与大学和企业研究实验室等其他组织合作。其业务范围将集中在四个核心技术领域：认知人工智能、运动人工智能、有机硬件设计以及道德和政策。期望制造出具备实用功能的机器人。
波士顿动力公司曾表示希望通过销售实用的机器人，实现商业化。而 BDAII 是独立于波士顿动力公司的一个研究所，可以自由地专注于具有前瞻性的研究道路，而不用忧心商业化问题。虽然这些研究目前没有直接体现出商业价值，但是它们极具商业潜力，从某个角度而言，这些研究衍生出的技术将在未来产生巨大的价值。
学术研究是推动新型机器人产生的重要原因。但是，以学术为中心的机器人研究常常与以商业为中心的机器人研究存在差异。学术界通常优先考虑可以获得拨款资助、可以发表论文的原创性研究，而商业界优先考虑能够获得经济回报的机器人研究。这两种情况都不利于真正推动机器人的研究进程。
而 BDAII 的优势就在于，它能够与大学研究实验室和企业发展实验室同时进行合作，各取长处，更有利于推动机器人技术的研发。
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