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你知道李嘉诚都惧怕的港口码头“聘用工”是谁吗?

早在1960年,人类将智慧与科技结合,诞生了Versatran、Unimate两款机器人,这两款机器人是全球首例搬运机器人,被用于搬运作业,也由此开始了人类解放双手的漫漫长路。自搬运机器人诞生就肩负智能化发展进程的重要使命,目前,已俨然活跃在中国沿海各大城市港口中。

搬运机器人有个特别的名字,叫AGV,即自动导引运输车。随着机器人产业的快速发展,搬运机器人又被叫做智能移动机器人。

异军突起的国产AGV海外征途

近几年来,我国的主流行业市场逐渐饱和,国产AGV也随之踏上了海外市场之路。中国电商无人仓、自动化工厂等一一被复制。

早在2007年,隶属于中国科学院的新松机器人与通用汽车达成深度合作,赢得了通用汽车的AGV采购订单,开创了国产AGV出口的先河。

2017年,极智嘉位于日本的ACCA项目正式进军日本市场,是中国在海外的首个货到人的机器人仓库。

浙江国自机器人技术有限公司与全球办公领域最专业的B to B电商平台之一的美国史泰博公司,签署了《机器人服务协议》,协议内容是为史泰博仓库打造一套全新的智能仓储机器人系统。

井源机电承接了森麒麟轮胎泰国工厂的AGV运输项目,通过AGV的智能作业,完成数字化的仓库管理。

你知道李嘉诚都惧怕的港口码头“聘用工”是谁吗?

这一系列的AGV国产企业扩展海外市场的案例数不胜数,在机器人产业项目中,绝大多数都集中于汽车和电商以及3C行业,而电商跟3C行业的AGV应用是近几年各企业纷纷入局的重心。虽然在电商领域,亚马逊是一大巨头,但是国内智能仓储物流的迅猛发展,已经有了后来者居上的趋势。

行业各巨头争抢AGV这块大蛋糕

一直以来,机器人“国产化”一直是让我们头疼的大难题,尤其是工业机器人的全球市场,让我们困顿不已,但是随着AGV在海外市场的厮杀,各国产企业纷纷嗅到了希望的味道。

在整个中国机器人市场,AGV的市场占有率达到90%以上,而各个行业的细分领域的企业家都抢先收购AGV公司,这也是这几年国产AGV打响价格战的原因。

整个中国的机器人市场正在历经“渡劫”的过程,尽管目前存在严重的同质化竞争、核心技术缺失、固守传统行业大量烧钱退场等问题,但是,不断深耕新的细分领域的AGV行业确实在不停的发起革命,进行大洗盘,越来越多的AGV初创公司涌入。

拿电商行业举例,电商对于数据保密性是尤为重要的,因此电商巨头都会优先选择自主研发或者收购AGV,例如之前亚马逊在2012年收购Kiva Robotics,其收购的初心就是为了实现自己的仓储中心自动化,极大的提高了工作效率。

你知道李嘉诚都惧怕的港口码头“聘用工”是谁吗?

机器人创造出来的本质就是为了减少成本、提高工作效率。有数据表示,在整个物流行业中,使用一个搬运机器人相当于聘请三个搬运工人,不仅如此,搬运机器人还能24小时不停歇的工作,一个人一小时拣货100件来算,搬运机器人一小时能拣货300多件,这是3倍以上的效率提升。

不可否认,随着社会的发展,越来越多的复杂、繁琐的工作会被机器人替代,而各行业龙头都一头栽进AGV市场,抢夺这块蛋糕,谁会笑到最后?

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