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智芯原动CEO崔凯:AI创造共享价值 端云架构打造轻量化智慧停车

2019-05-29 11:08
来源: 亿欧网

随着计算机视觉技术的不断升级和“无人化”概念深入人心,“无人值守停车”便应运而生。在不久的将来你无需停车就可以出入停车场,无需准备现金或拿出手机扫码付钱就可以缴纳停车费。当车辆驶入/驶出停车场时,智能车牌识别系统会自动抓取车牌抬杆放行,并通过车牌信息的进出比对进行缴费,实现有牌车辆“无感入(出)场”。

智芯原动是一家AI视觉物联网解决方案提供商,累计完成了6亿颗人工智能芯片IVE协处理授权。基于自身优势和对行业的感知,这家公司在2019全球人工智能产品应用博览会(简称“全球智博会”)上展示了轻量化智慧停车解决方案。这套解决方案可以帮助停车场实现无感支付,极大地减少人力成本和前期铺设成本。

端+云为智慧停车提供轻量化解决方案

智慧出行是智慧城市的一个组成部分,而很多人认为构建智能交通只需解决好动态交通体系的问题而忽略了静态交通体系的问题。智芯原动CEO崔凯告诉笔者:“我们公司的愿景是用人工智能技术创造共享价值,为社会提供有社会价值的产品。”因此,智芯原动选择智能停车这一场景,为其提供端+云的智慧停车解决方案。

智芯原动清楚地明白在智慧停车这一赛道上竞争者颇多,想要拓展自己的市场份额必须要有自己的看家本领。崔凯告诉笔者:“智芯原动主要是提供系统级的产品,去年我们的产品在全国占了35%的市场份额,今年第一季度产品的出货量较同期增长了3%。”为了解决停车场景存在的政府改造停车场、物业运营、集成商售后服务三方成本过高的问题,智芯原动提供了轻量化的智能停车解决方案,这一方案主要包括终端和云平台两个方面。

在终端方面,智芯原动在全球智博会上展示了V88-E双目AI云计算相机,这台相机基于亚像素级匹配技术,对车辆建模,通过双目精准获取其3D信息,真正过滤虚假车牌;采用多CNN网络级联的方法,在保证高检测率同时有效降低误检;基于硬件NIE+IVE,CNN+BLSTM+CTC端到端的深度学习架构,可以保证车辆算法在极端环境中的适应性,在有限的资源下发挥最大的效率。这款相机可以清楚地识别汽车的车牌和车型,有助于脱机车辆收费管理。

在全球智博会上智芯原动发布了一款智能停车机器人,这款机器人不仅可以应用对安全级别特别高的场景而且还可以针对无牌车进行无感支付。崔凯告诉笔者:“这台机器人是支持集中运维的,在云平台有一个呼叫中心或客服中心,当司机在出入口遇到问题的时候可以按机器人身上的呼叫键;而且这台机器人可以做到车脸和车型的识别,甚至可以对司机进行人脸识别真正实现了无人化收费。”

在云端方面,智芯原动推出的智慧停车云端管理系统能够做到免布线、去电脑、无人值守。崔凯强调道:“传统的停车场的解决方案在前端部分有很多设备,如相机、云卡、服务器、路由器等等。现在我们提供的解决方案只保留了相机,而且所有设备的管理、计费、支付都在云端解决。”

端云解决方案对物业来说可以大大地减少经营成本,同时也会为其是实现持续性地营收。崔凯强调道:“停车场的一个出口需要三班倒,那么就会需要三个保安。如果将这三个保安去掉,为其提供端云解决方案每个月收取2500-3000元的服务费,对于物业来说可以大大减少它的人工成本。”

国内市场前景广阔,海外市场有序拓展

智芯原动作为一家提供人工智能视觉解决方案的公司,他们清楚地知道深耕细分场景是AI公司发展的良策。于是,他们在为智慧交通、智慧停车、智慧商业、智慧安监、智慧安防等行业提供解决方案,而且在智慧停车赛道上又找到了智慧停车这一更为细化的场景。我们可能都会疑惑,如此细化的场景,市场空间一定狭窄,创收能力也不会高。

停车市场看似狭小,但是未来前景广阔。崔凯告诉笔者:“根据中投2018年发布的智能停车的报告显示,2018年的总产值为102亿,在未来五年中国智慧停车的总产值将会达到236亿。”根据2018年前瞻产业研究院发布的《2018年智慧停车行业发展概况与2019年趋势分析》的数据得知,2018年停车位需求在3.0亿个左右,随着后期城市停车难、停车贵等问题凸显,智慧停车将成为城市发展的主要需求。未来几年,市场规模以20%左右的速度继续增加,到2020达到154亿元。

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