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打破四大障碍 我国完成首例大型无人机海上运邮

如今,伴随着消费级和工业级市场的逐步开启,无人机的商用化发展正迎来高潮期。不少国家的不少企业都在加速无人机的研发、测试和试运营,以期无人机能够给行业和自身发展带来改变。而这其中,中国邮政展现出了十分积极的态度!

今年5月29日,我国一架喷涂中国邮政LOGO的中大型水陆两栖无人机,以135km/h的速度,历史52分钟横跨了110公里的海峡,满载着邮件成功从上海金山飞到了浙江舟山。

为什么要试验无人机运邮?

据了解,中国邮政完成的该次测试,是我国首例大型无人机的海上运邮尝试。中国邮政表示,未来会继续深化无人机海上运邮的发展,同时试验大型无人机的更多实际场景应用,以期将无人机安全、高效、经济的应用到运邮服务之中。

那么,作为国内最大的邮政企业之一,中国邮政为什么要试验无人机运邮呢?

原来这些年来,中国邮政正遭受着民营快递企业的强势冲击,市场份额的不断挤压,使其不得不为了巩固自身发展而加速转型升级。而在转型过程中,“最后一公里”的末端配送成为了最大难题。一方面人口红利不断退散,配送成本越来越高;另一方面市场需求日益增加,配送压力越来越大。为解决这两方面的矛盾,中国邮政选择将无人机应用到运邮环节之中。

除此之外,一些物流电商企业的无人机快速布局,也成为刺激中国邮政发展送货无人机的又一原因。2018年,顺丰获得了国内首张无人机运营证;京东获得首个国家级无人机物流配送试点;2019年3月,德邦快递正式开启无人机试运营;菜鸟ET实现全球首度无人直升机跨海峡飞行;以及日前亿航完成了国内智能无人机物流首航......这些无人机的快速发展,让中国邮政选择紧跟市场趋势,加速入局送货无人机。

首航测试需突破哪些障碍?

我们知道,中国邮政的无人机运邮尝试与众不同,相比于其他无人机都是小型、陆地、低载重送货,中国邮政选择的是中大型无人机进行高载重的水上运输,为此其特意选择了从上海飞往舟山的110公里海峡水域进行测试。

那么,中国邮政为什么要选择无人机海上运邮呢?这其中其又需要克服哪些障碍呢?根据企业负责人对选择舟山作为测试点的回答,我们可以瞥见其进行海上运邮尝试的一些原因。

中国邮政表示,之所以首航测试点选择舟山,一方面是因为舟山交通设施不够完善,人们用邮不方面,海上运邮能有效保证用邮便捷性;另一方面,海上运邮对基础设施依赖较少,起飞后带来的安全危害也较低,十分适合舟山这样的特殊地区。

总结之后我们可以知道,中国邮政进行海上运邮无外乎两点原因。其一是海上运邮具有广阔市场需求,能够提升特殊地区的用邮水平;其二是海上运邮具有便捷性、安全性、经济性等方面的优点,应用价值十分的高。

不过,作为新场景的送货尝试,海上运邮也并非想到就能做到,其与陆地配送一样,也面临不少的应用难点。比如如何从海面上起飞,如何保障电池的长时间续航,如何保证飞行载重量,以及如何抵抗不利天气环境。这四方面的障碍不能实现攻克,则无人机进行海上运输也只是空口白话。

未来大规模商用前景如何?

鉴于此,我们大致可以想象到未来无人机海上运输的发展前景。

无人机海上运输具有庞大的市场需求、广阔的市场空间,以及深厚的市场价值,未来规模化商用前景值得期待。不过,其实现规模化商用的前提也需要保证安全性和提升相关技术,如果这些做不到则很难迎来后续发展。

而目前,中国邮政虽然完成了海上运邮的国内首航,但其实在电池续航、飞行载重、天气抵抗方面的问题并没有完全解决。同时,行业关于无人机商用送货的相关政策法规也还不够完善,未来的前景也并不明朗。也就是说,无人机送货还面临着诸多问题与障碍。

在这样的情况下,虽然前景是光明的、值得期待的;但道路仍是曲折的、需要奋进的。因此无人机可能短时间内还无法实现大规模的应用,还需行业各界一起努力!

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