概要

Maxon最近宣布，该公司已开发出一种针对无人飞行器进行了优化的新型无刷直流电动机。该驱动系统是与瑞士初创公司Flybotix共同开发的，该公司为室内工业检测应用提供基于ASIO 无人机的解决方案。宣布时间是为了使升级的ASIO无人机可以在Xponential 2020（无人驾驶和自主系统的贸易展览会）上展出。

重点

FlybotixEPFL创新园－ Flybotix位于? ? OLE联邦理工学院洛桑联邦理工学院创业园，是先进工程注意到一所大学和研究机构，并在瑞士洛桑，与采用的主要研究具有较强的技术转移计划沿并将其商业化。Flybotix首席执行官Samir Bouabdallah在EPFL及其姊妹机构－苏黎世的瑞士联邦理工学院（ETH Zurich）–位于瑞士苏黎世的研究型大学，在无人机技术开发方面拥有15年的经验。Bouabdallah从EPFL（机器人）获得博士学位，并在苏黎世联邦理工学院（空中机器人）担任博士后。

应该注意的是，maxon在EPFL创新园中也设有办事处，该设施还拥有许多其他机器人，自动化和自治公司。Cy be rbotics，fastree 3D，ActLight和Schindler提供了示例。

ASIO – Flybotix的ASIO是一种轻型无人机，它采用4K和IR摄像机在难以到达的工业设施（通常是密闭空间）中进行检查。该系统很小，由超轻型热塑性复合材料制成，并装在一个保护性的“笼子”中，使该系统具有防碰撞能力，这是结构内和室内无人机工作的关键特征。

ASIO无人机仅使用两个螺旋桨，而不是更典型的四个。maxon和Flybotix合作开发了ASIO专利轻质驱动系统，该系统自然由maxon的无刷直流电动机提供动力。根据Flybotix的代表，ASIO还拥有先进的推进和稳定系统，再加上无人机的小巧体积，该平台的飞行时间是传统无人机的两倍（约24分钟）。

与引人注目的试点项目和值得许多技术和小工具印刷机青睐的点击有价值的异常应用程序不同，商业案例和对诸如工业资产检查之类的基于普通无人机的应用程序的需求显而易见。

分析

无人机检测的业务推动力和价值主张–工业检测已成为无人机系统的主要应用之一。与引人注目的试点项目和值得许多技术和小工具印刷机青睐的点击式异常应用程序不同，商业案例和对诸如工业资产检查之类的基于普通无人机的应用程序的需求显而易见。更重要的是，用于工业检查的无人机系统目前已投入商业使用，并且这种用途正在扩展并提供真正的价值。

这种定期进行的检查既危险又昂贵，尤其是在工厂关闭或离线的情况下。使用视觉或其他方式的感应无人机可以降低检查操作的成本并减少与之相关的伤害。在许多情况下，无人机检查更加有效。

飞行时间和鲁棒性限制因素–尽管基于无人机的工业检查颇具吸引力，但由于系统本身的有限运行飞行时间，该方法的实用性已大大降低。非电源是室内应用的非启动器，因此要延长飞行时间，典型的解决方法是多次短途飞行，电池热插拔，采用多种无人机系统或将无人机检查与手动方法结合起来的某种混合形式。

无人机系统的坚固性，也是其在室内工业检查中广泛使用的门控因素。尽管大多数商业级无人机系统都具有很高的机动性，但必须假定它们在正常运行期间的某个时候会与工业基础设施要素接触。

Flybotix似乎是ASIO工程合作伙伴关系的主要受益者。该公司现在可以使用功能更强大的基于无人机的工业检测解决方案进入市场，从而满足实际业务需求。

智能伙伴关系和智能工程－Flybotix设计了一种解决方案，通过将智能伙伴关系，同等智能机械工程，软件工程和材料科学相结合，延长了无人机的飞行时间。例如，对于ASIO无人机的外壳和笼罩，Flybotix转向了由Solvay开发的轻质碳纤维热塑性复合材料，Solvay是一家在化学和材料科学领域拥有深厚专业知识的全球研究和工程服务公司。

maxon合作伙伴关系同样至关重要。Flybotix和maxon合作开发了一项获得专利的驱动器解决方案，该解决方案融合了maxon广受尊敬的电动机技术－在这种情况下，是轻便，无刷的直流电动机以及经过应用优化的控制器硬件。ASIO无人机还受益于由EPFL和苏黎世联邦理工学院Flybotix管理层开发的高级推进和稳定软件。结果是无人机平台只需要两个旋翼即可稳定飞行，而不是通常的四个旋翼。

FlybotixFlybotix的胜利–在短期内，Flybotix似乎是ASIO工程合作伙伴关系的主要受益者。该公司仅在今年4月就获得了160万美元的种子轮融资，这得益于两家全球2000家工程技术公司的经验和能力。该公司现在可以使用功能更强大的基于无人机的工业检测解决方案进入市场，从而满足实际业务需求。与两个知名和受人尊敬的合作伙伴建立联系所带来的营销动力是额外的奖励。

比无人机更多？–对于Solvay和maxon，Flybotix合作伙伴关系所带来的优势超过了其贡献和Flybotix交叉营销推动力的短期价值所带来的收益。开发Flybotix系统的工作加深了每个公司的部门和技术专长，扩展了他们的知识产权产品组合，并提高了他们在商业无人机领域的声誉，商业无人机领域目前正在快速发展。

但是还有更多吗？毕竟，maxon和索尔维都曾为无人飞行器开发过先进技术。此外，商用无人机行业的预计收入虽然可观，但并不是天文数字，而是主要来自软件和服务，而不是硬件和材料。对于索尔维和maxon而言，也许更重要的是，他们在Flybotix工作中积累的知识和专业知识也可以应用于新兴的城市空中交通（UAM）部门，这是一个有前途的市场，其业务潜力尚待实现，但考虑到时间可能很大。

诚然，UAM市场起步不稳。每个星期都会看到巨大的投资，以及同样巨大的声望，即使大小公司不断进入和退出市场也是如此。但是，商用无人机和UAM部门之间存在着巨大的协同增效作用，其中许多都是技术性的，并且与材料，推进和稳定化有很大关系。