自从消费级无人机市场有所谓“红海”一说以来，工业级会是下一个“蓝海”的论调就在无人机领域不断涌现。然而，即便是“蓝海”的工业级领域，创投资本也已经没有“元年”时期的抢滩积极性，反倒成了作壁上观者，很多工业级领域的从业者，也因为融资难以及暂时无法精准定位而苦恼。

工业级无人机，按照其应用，用北航无人驾驶飞行器设计研究所工程师杨炯的观点，可以分为五个主要的领域：植保、运输、测绘、巡视（警用安防、电力巡线、石油管线、电信巡航、森林防火……）、中继。

在技术还不够成熟、市场还需要培养、甚至用户还需要教育的工业级市场，到底哪些领域会有着光明的前景？工业无人机的“大航海时代”真的来了吗？

植保行业“很有可能领先世界”

提到无人机工业级应用，植保自然是重点之一。毕竟，截至2016年6月，我国生产专业级的300余家无人机公司里，就有200多家植保无人机厂商，这样的规模已经足以说明该领域的火热。

毫无疑问，这个领域有着众多的掘金者，但因为“互联网思维”肆掠，真正赚钱的不多，甚至不乏贴钱做植保的公司。这种“热闹场景”，用安阳全丰总经理周国强的话说，就是眼球秀很多，比拼的领域，包括RTK、大数据、断点返航、全自主等。

尽管植保行业因为无人机厂商“扎堆”，且黄金期因为互联网思维已经被打乱，被业内人士已认为该行业算不上好行业，但好在国家已经意识到这个行业的重要性，且已经开始了实际的补贴试点行动，这是一个很重要的信号。现在，有了国家补贴的保驾护航，杨炯说植保行业甚至会成为中国领先世界的行业。尽管目前还存在这样那样的问题，但确实也有很好的现象，比如，正在开始形成比较体系化的以植保无人机为中心的行业分工，具体说就是“做飞机的专门做飞机，做大数据的专门做大数据，做农药的专门做农药”，甚至在什么时候应该对应什么样的农药，以及杀灭什么样的害虫这样的情况也在形成专业部门。这样一来，植保就将更加专业化，相关工作由专门的公司来做，而不是一个公司做，这种专业化，将来还会扩展到地图数据等方面。并且，无人机行也在不断跟其他行业相结合，这也意味着，不管什么时候去喷药，或者去喷什么药，都将不会是无人机厂家说了算，而是由专业的人说了算，这无疑是一个很好的现象。这样的行业分工和专业化潜力极大，“而且未来的方向是全部自动化”，杨炯说，不管撒农药还是授粉，看长势，评估虫害，查看水土资源变化，未来都将交给无人机去做。关于这个领域的产值，在他看来是国家级的，不可评估。

周国强在此前接受采访时也表示，植保市场未来将形成一般服务商和品牌服务商之争，所谓的品牌服务商，就是以植保结果为导向，进行专业化的植保设计，简单地说，就是什么时间利用什么药，围绕如何实现增产，做更加标准化和系统化的服务。

运输物流与测绘领域与政策导向关系密切

在运输领域，随着顺丰、京东、优伟斯、帆美以及各个物流电商企业的纷纷入局，物流无人机在2017年开始爆发。

不过，从目前的政策看，杨炯认为这个行业还起不来，因为物流无人机严重依赖未来中国的低空管理政策。无人机在运输领域的应用想要起来，必须由国家开放低空，或者是特批，只此两条路。“特批就是指无人机在指定的几条航路可以运输。”在他看来，物流无人机方向是正确的，值得被看好，但“物流要搞起来需要国家政策，有了政策就会很快，因为中国的刚需是在那摆着的。”