随着智能停车库的落地，AGV停车机器人形势一片大好

2019-01-04 07:02

目前智能机器人停车场的困境

随着我国AGV研发的大规模爆发、我国大批量的停车位缺口难题、车库的建设周期普遍很长以及前期市场需求较少等一系列原因，致使目前AGV停车机器人还没有大规模应用。据OFweek机器人网小编了解，目前，国内仅有南京夫子庙、乌镇、北京五棵松3处智能停车库，AGV的泊位数量才不到100个。

那么，一个AGV停车机器人的停车场需要耗费多少资金？

以国内的第一个AGV机器人停车库项目，即南京夫子庙的物价来算，假设一个车位需要8万左右，那么机械式的立体停车成本要比正常车位多出1倍以上。另外，按照100个车位来算，一个智能机器人停车库的建设时间也需要半年左右（这还是在正常赶工的情况下看）。

总的来说，一个智能停车库的规划审批、用户的使用习惯、存量停车库改建成本高等因素都是制约立体停车设备继续发展的重要因素。要知道，成本够低才有推广的空间，毕竟现有的停车场都需要改造，除了前期的一次性投入，后期的维护成本也是相当大。

智能停车机器人目前是新项目的规划建设，所以从设想规划到建设实施再到最后的运营，整个周期都比较长，而且与消防、土地建设、安保等一系列项目融合在一起，相当考验企业的耐心和商业模式。

AGV停车机器人未来前路在何方？

按照AGV停车机器人发展现状来看，其技术还处于前期磨合，现今的领头企业在AGV停车领域还没有极大的优势，后期，极有可能出现更符合市场需求的技术，完成反杀。

AGV在停车与仓储物流的模式有点类似，某一个企业是无法完全吃下一个项目，必须与设备、智慧停车软件、立体车库建设运营方案提供商等相

结合，才能完成项目的建设与运维。但可以肯定的是，虽然说建设进程缓慢，面世的实例数量低于预期，但目前停车机器人的市场规模已处于快速发展的阶段。更何况在市场反应上来说，人们对于这一新兴概念有着较高的兴趣，资本市场也颇为积极。

再加上近年来，国家政策也在不断鼓励民营资本投资建设智能停车相关的基础设施与智能服务。

2017年，国内的新增车库项目有2，215个，同比增长6．54％；新增泊位728，643个，同比增长18．02％，增速较上年提高12．8 个百分点；国内销售总额（包括汽车专用升降机）1，333，386．84万元（约等于133亿），同比增长20．21％，增速较上年提高17．3个百分点，到2020年，预计能达到200亿人民币的总体市场规模。

小编寄语

人工智能已经融入我们现实生活中，我们可以试着虚拟一个场景，当你去商场，你不再需要下到地下车库，只需停到商场的某个指定位置，就会有机器人自动给您泊车。当你要提车时，机器人会将车移动到最初的停车区域。

泊车交由机器人之后，不仅免去了在无人驾驶技术尚不完善情况下停车操作的复杂步骤，更为重要的意义是间接提升了停车位资源的合理配置，从而有效缓解城市停车压力，给广大车主提供便捷。AGV停车机器人必将迎来一个快速发展期，成为机器人领域中的一匹“黑马”。

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