手机系统的霸主为何无人驾驶踏入两个极端

2019-02-28 09:57

日前，加州机动车管理局（DMV，Department of Motor Vehicles）公布了2018年度的自动驾驶年度成绩单。在榜单中共有48家公司，呈现了他们在2017年12月1日到2018年11月30日之间的路测成果。

在这份榜单的公司中包含了各大技术公司和车厂，其中最为耀眼的当属谷歌旗下的Waymo，在榜单上Waymo的数据一骑绝尘，而另一个“亮点”当属苹果了，因为苹果和谷歌虽然在手机系统领域占据整个市场99％的份额，但是在无人驾驶领域要不是有Uber，苹果就要垫底了。

谷歌领头，苹果倒数，无人驾驶的两个极端

报告主要对在加州进行了车辆路测的公司情况进行了统计，其中主要数据是各大公司的车辆脱离情况，所谓车辆脱离是指车辆需要人工进行干预的情况。

首先看一下各大公司的测试里程量。

从测试里程上来看，Waymo以111辆车跑了2034539公里，平均每辆车达到了18329公里，在里程上是第二名通用的2．8倍，更是第三名苹果的16倍。可惜这份榜单并不是以里程量来进行排名，不然苹果虽然被谷歌吊打，但好歹还是排在第三至少能看，所以还需要看看各家的“脱离”情况。

在整体排名之中Waymo以压倒性的数据领先于其他竞争对手，Waymo在每行驶1846．8公里时才需要人工干预一次，甚至甩排名第二的通用一倍之多，在整份榜单中，来自中国的Pony．ai和百度分别排名第5和第7位。

而苹果在每行驶1．8公里就需要一次人工干预，而要不是有Uber这个“演员”在苹果就该垫底了。

声明： 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载，目的在于信息传递，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的，请联系我们。

共0条评论，0人参与

登录登录即可访问所有OFweek服务

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

暂无评论

图片新闻

行业报告