碧桂园、娃哈哈、富士康...那些跨界的机器人玩家现在怎么样了？

2020-09-10 09:18

富士康：机器换人

图片来源：OFweek维科网

富士康一直将机器人领域当成发展重心。

2007年，富士康开始计划用机器人代替人力工作，并因此成立了机器人子公司；2011年，富士康提出百万机器人计划；2019年，富士康前董事长的郭台铭在2019年鸿海集团股东大会上提出，“我们公司内部计划在5年内，把这些工人，我们目标是希望能够拿掉80％，如果5年做不到，10年内也会做到，因为科技已经在这里了。”

富士康一直在稳步推进生产自动化的实现，而移动机器人作为实现物流搬运环节自动化的关键设备，在富士康内部工厂的应用近几年也逐渐兴起。

在SMT等车间中，富士康正在通过AGV搬运料车方式，实现仓库电子物料的自动配送。同时，伴随着内部应用的不断增多以及在工业机器人领域拥有的丰富经验和深厚技术的基础之上，富士康也开始布局移动机器人的生产研发。

今年6月，鸿海正式与凌华合资成立自主移动机器人公司，由鸿海持股51％，凌华持股49％，预计在今年第三季度开始营运。鸿海表示，此间公司将会整合即时资讯互连、自主系统排程与行动导航平台等技术，强化自主机器人群集功能，满足多元应用场域。

大族：全产业链布局机器人

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自2005年成立起，大族电机即专注于直驱电机、伺服驱动、运动控制等机器人核心技术的研发，积累了相关产品的整套技术。2014年，为了加快机器人业务的发展，集团公司将机器人业务从大族电机剥离出来，成立了深圳市大族机器人有限公司，专注协作机器人及AGV的开发。2019年公司在德国成立了大族机器人德国子公司，开发新一代的智能机器人。

大族在机器人领域几乎是全产业链的布局，从减速机、伺服驱动以及传感器、视觉等关键零部件的研发，到直角坐标机器人、 AGV、SCARA、DELTA、六轴机器人的本体开发，再到面向各行各业的系统集成，几乎把工业机器人的所有工作都摸了个遍。

海康：AGV领头羊

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2012年亚马逊收购KIVA，沸腾了整个AGV行业。原来服务于汽车、家电行业的AGV小车，开始慢慢改变全球物流体系，2014年，海康威视在其桐庐生产基地开始孵化类似场景，2016年正式将旗下的机器视觉业务部独立出来，成立了海康机器人。主营移动机器人（AGV）、机器视觉、行业无人机三大业务。

时至今日，海康桐庐生产基地1、2期项目中，共有近1300台智能移动机器人投入使用，并在自动化生产、检测等环节引入机器视觉技术，大幅提升生产设备的柔性，提高生产效率和准确率。从原材料入库、贴片、装配、检测、包装、入库、分拣到出库，从生产设备到生产场景，各类视觉感知平台和智能网络装备相配合，一个设备物联、数据共享的数字化工厂逐步被构建。

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