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减速器

工业机器人的Rv减速器和谐波减速器对比分析

作为工业机器人核心零部件的精密减速器,与通用减速器相比,机器人用减速器要求具有传动链短、体积小、功率大、质量轻和易于控制等特点。

关于RV减速器在亚洲机器人市场兴起的四个关键点

如今市场持续变化,需要制造商高度自动化、快速化、柔性化应对,机器人无疑是最好的解决方案。以下是Oliver Hammel对亚洲机器人市场增长以及为何旋转矢量(RV)减速器需求持续加大的四点关键想法。

国产机器人突破之路 减速器是关键

减速器是机器人的关键零部件,成本占到整台机器人生产成本的三分之一。中国对机器人减速器研究较晚,技术不成熟,目前严重依赖进口,减速器是制约我国机器人产业发展的关键因素,攻克减速器技术是国内机器人企业产业化的必然选择。

哈工大机器人集团研发出国内首款自主知识产权精密<font color='red'>减速器</font>

哈工大机器人集团研发出国内首款自主知识产权精密减速器

近日,记者从哈工大机器人集团(HRG)获悉,该集团研发的国内首款具有完全自主知识产权的精密摆线针轮减速器于今年3月投入生产。

哈工大自主研发首款机器人精密减速器将投产

据报道,由哈工大机器人集团研发的国内首款完全自主知识产权的精密摆线针轮减速器将于近日投产,因此前这一高精密仪器长期为国外垄断,自主研发的成功将使我国工业机器人的整机成本大幅降低。

减速器与机器人竟有如此关联

减速器是机器人的关键零部件,成本占到整台机器人生产成本的三分之一。中国对机器人减速器研究较晚,技术不成熟,目前严重依赖进口,减速器是制约我国机器人产业发展的关键因素,攻克减速器技术是国内机器人企业产业化的必然选择。

我国机器人欲谋求崛起 减速器国产化成必由之路

尽管国内对机器人用减速器的需求潜力巨大,但是目前国内市场仍被外资品牌占领。因此,提供规模化且性能可靠的精密减速器部件是我国机器人产业化、自主化的重中之重。

【焦点】机器人需求将超百万 减速器国产化迫在眉睫

当前,我国的工业机器人三大核心零部件控制、伺服电机、减速器是制约中国机器人产业的主要瓶颈,占到机器人成本的70%。而这三者中,国内减速器被国外厂商高度垄断,现阶段尚处于普及期的国产减速机无法实现全面进口替代。

【深度】工业机器人用减速器市场探究

随着国内外工业机器人的发展不断创造新高,尤其是中国市场成为全球重要的工业机器人应用阵地,成长速度居全球之首。随之,工业机器人用减速器的发展也愈加受到关注,不过对于国产减速器而言,要想在较好的大环境下取得更多市场地位,必须冷静看待与国际品牌的差距,切勿盲目乐观、固步自封。

机器人产业链浅析------RV减速器

通常,一台工业机器人需要的精密减速器中所需的RV减速器占比约为60%~80%,是大量使用的关键零部件。本文亦主要探讨生产RV减速器的A股上市公司:双环传动和秦川机床。

【深度】2016年中国工业机器人减速器市场分析

减速器对机器人意味着什么?精密减速器,是一种精密的动力传达机构,它利用齿轮的速度转换,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装臵,从而降低转速,增加转矩。

【解析】工业机器人谐波减速器现状与前景分析

近年以来,大家只要谈到谐波减速器,从事工业机器人领域的业内人士都不会陌生。过去多年,这个有时不过巴掌大的机器人核心零部件,由于核心技术长期被国外品牌垄断,一直占据机器人约三成的整体成本。这一现实也客观上推高了国内机器人应用的成本...

工业机器人谐波减速器及配套轴承的现状与未来

近年以来,大家只要谈到谐波减速器,从事工业机器人领域的业内人士都不会陌生。过去多年,这个有时不过巴掌大的机器人核心零部件,由于核心技术长期被国外品牌垄断,一直占据机器人约三成的整体成本。这一现实也客观上推高了国内机器人应用的成本...

徐志根博士:机器人国产化拦路虎—减速器

被誉为机器人国产化“拦路虎”的减速器,是配天技术正在攻坚的一个目标。徐志根博士表示,减速器的关键技术难点在于核心零部件的加工...

《机器人用精密摆线针轮减速器》国家标准出台

近日,国家标准《机器人用精密摆线针轮减速器》工作组成立会议顺利召开。这也是江苏省减速机中心继国家标准《机器人用谐波齿轮减速器》、《机器人用精密齿轮传动装置试验方法》后,起草的又一机器人用系列精密减速器国家标准。

机器人国产谐波减速器瞄准细分市场

说起谐波减速器,机器人领域的从业者并不陌生。过去多年,这个有时不过巴掌大的机器人核心零部件,由于核心技术长期被国外品牌垄断,一直占据机器人约三成的整体成本。这一现实也客观上推高了国内机器人应用的成本...

盘点国内外知名机器人减速器企业

2015年5月,国务院印发的《中国制造2025》提出,“突破机器人本体、减速器、伺服电机、控制、传感与驱动等关键零部件及系统集成设计制造等技术瓶颈。”

秦川机床:三大战略布局工业4.0 发力机器人减速器行业

龙兴元说,秦川正在布局基于机床主机技术为基础向下游延伸发展关键零部件产业及现代制造服务业的“三个1/3”业务板块。一是在主机领域板块,围绕齿轮复杂型面,构建秦川机床的三大工艺装备链条。二是在功能部件板块,主要发展关键装备急需的关键零部件,如特种齿轮箱、机器人减速器等。三是...

巨轮智能:机器人减速器新突破 将成业绩助推

巨轮智能28日晚间公告称,公司的工业机器人RV减速器荣获实用新型专利授权,另有两项RV减速器相关发明专利正在等待国家知识产权局实审,标志着巨轮机器人核心零部件研发取得新突破。

秦川机器人减速器已形成500-700台月产能

作为在建产能,随着机器人关节减速器5个关键零件加工与装配工艺的不断完善,及偏心轴机加工生产线和精密机器人关节减速器装配线的智能化、数字化改造提升,秦川BX机器人关节减速器在2016年内将达到5000台/月的设计产能。

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