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王兴高调宣传的无人车业务,给美团赴港上市能增加多少估值?

2018-06-27 01:14
来源: 镁客网

6月25日,港交所披露了美团点评(以下简称美团)招股书,首次展现了美团的投资版图。美团也成为继小米集团之后又一赴港上市案例。

彭博援引知情人士称,美团目标募资60亿美元,公司估值约600亿美元。

而所有人最为关心的话题就是——美团到底值多少钱?

让我们来看看美团的业务布局:美团旗下包括大众点评、美团外卖、摩拜单车、美团跑腿、小象生鲜、榛果民宿、美团打车等。而在高科技领域——无人驾驶,美团也早已布局。

在3月24日的中国发展高层论坛上,王兴宣布美团进入无人驾驶领域,“从两年前就已开始布局(无人配送)了,目前,美团无人配送团队在无人车和无人机领域已经完成多轮研发迭代,申请了超过 60 项技术专利。”

无人驾驶作为未来出行的趋势之一,当前整个科技圈与汽车圈都在争相关注与研究。从美团高调开始网约车业务,要进入出行领域,就透露了美团在无人驾驶领域的野心。

拓展高科技领域的无人车业务确实可以使得美团的商业帝国更加庞大,未来更有期待性,或许可以更充分的撑起更高市值。

无人驾驶对美团意味着什么?

4月份,美团首席科学家夏华夏在社交平台上做了一场关于《自动驾驶到底会怎样影响我们的生活》的主题直播。他透露,今年美团无人车将会在一些园区道路上测试运营,并争取2019年实现片区化运营。 该产品未来不会对外售卖,而是先满足美团的配送需求。

夏华夏指出,外卖场景的独特性和外卖产品的标准化有利于无人车的运营。配送外卖的无人车因为速度慢,所以探测距离可稍微短些、可靠性也可稍低一些。相比之下,无人配送的成本较低,能够较快落地。因此,美团的无人配送,是无人驾驶技术落地应用特别好的场景。

对于美团如此紧锣密鼓地大力研发无人车业务,有业内人士表示,“正是因为王兴看到了无人配送可以为无人驾驶汽车打基础,这对美团未来有着极大的战略价值。”

无论是从外卖市场来看,还是网约车市场,无人车都将成为行业下一步发展的主流方向。 早期利用无人车送外卖,后期利用无人车进入出行领域,或许这就是美团无人车业务的战略布局。

相比于京东、菜鸟、顺丰等巨头在无人机和无人车上的布局,美团是第一家在这个领域明确公布了规模化应用时间表的企业。

也正是因为太多元化的业务,美团需要面对一个非常棘手的问题,那就是如何能够继续获得巨额融资。美团旗下各项业务都属于急需资金的业务,无人驾驶的投资和研发更是烧钱,这都需要强大的资金支持。因此,上市前的估值成为了美团未来发展的关键。

美团凭什么估值600亿?

相比于2017年净利润34.6亿的小米估值550亿美元还在广受质疑,美团凭什么喊出估值约600亿美元?

根据招股书显示,美团2015年至2017年经调整EBITDA分别为净亏损59亿元、54亿元、29亿元。截至2017年12月,月活为2.89亿。美团过去3年的总收入分别为40亿元、130亿元、339亿元。招股书还显示,美团的毛利率呈逐年下降态势,过去三年分别为69.3%、45.7%、36%。

“我们的使命:帮大家吃得更好,生活更好。我们相信科技将使人们的生活更加美好。自公司创立以来,我们亲历了科技不断改善人们的日常生活,改善商家的日常经营。一切才刚刚开始。在用科技帮大家吃得更好,生活更好的道路上,我们既往不恋,纵情向前。”

这是美团在港交所招股书的使命表述。简单来说,美团这次要讲的,是一个有关无人驾驶的高科技故事。

很显然,美团为了这个故事,深谋已久。

据公开资料显示,美团在2016年10月份就成立了W项目组,研发特定场景下的无人车配送。2017年,美团将W项目组提升为事业部,由美团首席科学家夏华夏博士领导,担任无人配送部总经理一职。媒体称该无人配送部将达到200人。

4月19日,百度在北京召开会议宣布正式发布了Apollo2.5版本。当天,有内部人士称,美团与百度已达成相关合作,将无人驾驶技术应用到送餐环节,并计划在雄安率先试点。

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