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YouTube网红波士顿动力这么火，服务机器人的买单春天来了？
波士顿动力机器人12日C位无疑了。
在12日曝光的视频中，可以看到除了慢跑、后空翻、偷偷开门之外，波士顿动力的Atlas机器人现在已经能完成机器人界的体操式动作了，轻轻松松连跳三级高台阶。
然而在外媒漫天热捧中，仍然有网友吐槽：“网红”波士顿动力的机器人是只能活在YouTube上的演员。虽然之前有消息称波士顿动力将在2019年实现商业化，但“运动能手”的商业化未来还是颇有迷雾。
在刚刚结束的2018国际服务机器人产业高峰论坛上，业内的专家、学者也探讨了这个迷思。
内忧外患的机器人产业
此前，《中国机器人产业发展研究》显示，截至2017年底，全国机器人相关企业已达6500余家，而在2014年，国内机器人企业还仅仅只有400多家，这样增长速度实在令人咋舌。
其背后除了技术驱动、资本助推之外，更多商业化的场景正在被持续挖掘，这也在某种层面决定了当前一些学者对机器人的分类。
根据国际机器人联合会（IFR）的分类，机器人可分为两大类，分别是工业机器人和服务机器人，其中，服务机器人涵盖了个人/家庭机器人、专业机器人。香港中文大学（深圳）机器人与智能制造研究院副院长丁宁则提出了一种新的分类方法，他认为工业机器人之外，服务机器人包括三大类：专用服务的特种机器人、公共服务的机器人、用于个人以及家用的机器人。
以工业机器人为例，在中商产业研究院发布的《2018-2023年中国工业机器人产业市场前景及投资机会研究报告》，2017年全球工业机器人销量达到36.33万台，与2016年的30.87万台同比增长17.7%。业内普遍认为，当下的工业机器人发展已经非常成熟。
丁宁院长认为仿人手臂的工业机器人之所以成熟，是因为作业任务明确、稳准快、作业环境封闭可靠、能源供给持续可靠等因素。
然而尽管如此，就在这个月的4号，协作机器人先驱，美国知名机器人企业Rethink Robotics宣布倒闭关门。
套用一位业内专家的解释：当前的机器人问题依然很多，一是运行的稳定性，目前故障率较高，识别感知受外界自然条件和设备设计制约；日常维护保养不便，大部分问题还需要厂家技术人员；三是内网通信和PMS互通没有解决；四是非接触式检测手段有限，目前还停留在四年前。
相比之下，服务机器人的应用场景更为复杂，整体环境较之工业场景也颇为松散，多种因素交织下，让服务机器人的商业化显得“扑朔迷离”。
波士顿动力的机器人在视频中运动灵活，秒杀众多机器人同伴，但从实际应用来看，成本高、维修难、能耗大、噪音强……最终让这些“跑酷能手”颇为鸡肋。当然，波士顿动力在技术上的先进性，包括其绝策算法、贝叶斯分析能力、机器视觉解决方案等还是非常值得肯定的，然而这并不意味着它的商业潜能是让人信服的。
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