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全球第一个机器人配送站来了,无人配送真的可行?

2019-01-22 08:27
智能相对论
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热衷于点外卖的你,一定接到过这样的电话——

“你的外卖已经到楼下了,麻烦你下楼取一下。”

这个时候,你只能放下手里的工作,挤入拥挤的电梯,独自奔赴自己的外卖。想必你已经习惯了这样匆忙的取货过程,也看惯了外卖小哥加足马力赶往下一个地点的背影,你还会期待另一个更加舒适的取送场景吗?

1月16日,YOGO Robot以“智慧终端 高效物流”为主题,在上海张江科海大楼发布了新产品YOGO STATION智能配送站。这是全球首创的终端配送群体机器人系统解决方案,首次实现了覆盖“接收-暂存-分拣-递送-提货-反馈-退货”七大环节的无人化配送流程。

全球第一个机器人配送站来了,你能想象一个没有快递员的世界吗?

“单打独斗”的机器人已经不够看了

从机器人配送到机器人配送站,其中体现的是单体机器人向群体机器人的进化,而这种进化是被什么所催动的呢?一是业务量激增,二是业务环节需求

从业务量来看,中国的终端递送市场已经连年持续井喷。这与中国人的消费习惯变迁直接相关。

曾经,50、60后每天在菜场消费,70后每周去超市消费,如今,80后、90后每天在互联网上消费。年轻人的消费习惯趋于线上化,中国快递服务业的业务量级也越来越高。

根据国家邮政局中商产业研究院发布的《2018-2023年中国快递市场前景及投资机会研究报告》显示,预计2018年中国快递服务企业业务量将突破500亿件。而在外卖上,2018全国外卖量平均也达到6000万单/每天。未来还会继续高速增长。饿了么π事业部负责人任斐这次也作为YOGO的合作方,出现在发布会现场。“2018年,饿了么的配送骑手差不多有300万人,但随着城镇化进程的加快和城镇居民可支配收入水平的提高,预计2020年需要1100万的骑手。这将引来三个大问题,一是这些骑手从哪里来?二是管理这些骑手要多少人,从哪里来?三是人力成本急剧提高后,用户成本会相应增加,履约服务的质量也会受到影响,这是绝对不能接受的。这就是无人配送想要去完成的事情——成为现有运力的补充。”

显然,面对如此大的空缺,单个机器人在实际应用中力不从心。

此外,从业务环节来看,整个终端递送业务包括“接收-暂存-分拣-递送-提货-反馈-退货”七个环节,这也要求机器人不断进化,从单机智能到多机智能,再到群体智能。群体系统机器人将率先覆盖终端配送的全环节,为B端实现真正的降本增效。

打造机器人配送站,什么才是“最优解”?

1.要揽这个“瓷器活”,先得有个“金刚钻”

原来的机器人多是在工业场景中的,这种场景会划好一个框,其它的东西不会进去。但在商业场景中,人机共处就对机器人的识别能力和行动能力提出了更高的要求。而群体系统机器人则需要更加精确的调度能力,包括数据存储和同步的能力。因此,服务型群体机器人要想真正满足用户,还有很多技术坑位需要填平。

从部分服务机器人的市场表现来看,普通的机器人往往反应迟钝、速度缓慢,使得其在使用过程中有着一定的割裂性。在生活节奏快速的今天,这个毛病几乎是服务机器人投入应用的死穴。所以,如何让机器人跟上人类的步伐,已经是机器人行业共同面对的难题之一。近年来,国内的初创企业不少,但能解决这些难题的技术团队却并不多。

当然,如果之前有过相关从业背景的团队进入市场,其创业就能体现出优势。比如曾经主导研发月球车、防恐排爆机器人的赵明创立的YOGO Robot,以及拥有10余年传感器及自动化工作经验的云迹CEO支涛,他们的技术往往有着高成熟度的保证。

其中,上海YOGO Robot通过多传感器的融合以及多MCU响应机制,配送机器人能够达到0.01秒的反应速度,保证了高速情况下对环境突发的响应能力,大幅优化了机器人的使用体验。

2.全链路自研是必要条件

机器人要想实现商业化,低成本、高可靠性、可量产是必要的属性。目前,行业内大部分公司都在使用Intel X86的芯片,以开源的ROS系统作为开发平台,此类产品在获得高运算效率的同时,却需要付出昂贵的硬件成本,研发团队的自主性也不够强。在这里,低硬件成本与高可靠性成为了矛盾的对立面,也导致国内真正具备移动机器人量产能力的厂商十分稀有。

于是,如何平衡硬件成本和运算效率,做到二者兼顾,实现可量产,成为国内外厂商都在想办法解决的难题。富士康烟台工厂在2015年量产Pepper时,通过引进自动化装置等措施,将产能从每小时5台提升到了每小时15台;上海YOGO Robot通过强大的通讯、算法、操作系统的全链路自研能力,在计算能力仅为X86五分之一的ARM核心芯片上嵌套核心算法,不仅做到定位导航能力达到顶尖水平,还极大地降低了产品的成本门槛;还有赛格威机器人依托平衡车的量产资源,也在长三角的工厂里部署了相应的产线。

3.面对痛点,不要寻找,而要创造

如今,在很多人看来,楼宇内终端配送的“痛点”并不够痛,上下电梯似乎没有那么麻烦。但事实只是用户上下电梯这么简单而已吗?显然不是。要知道,需求从来都不是现成的,而是创造出来的。就好比如今大热的智能微投、无人机,甚至是智能手机,曾经也不是刚需,到现在,平衡车、无人机、投影仪已经成为“00后”下单比例最高的“新三样”,智能手机更是席卷了整个手机市场。

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