侵权投诉
焊接机器人 喷涂机器人 搬运机器人 装配机器人 切割机器人 其它机器人
订阅
纠错
加入自媒体

富士康成立鸿海研究院:设立五大研究所,加速“富士康3.0”转型

6月17日,富士康母公司鸿海(2317)宣布成立“鸿海研究院”,聘用台湾大学前任代理校长郭大维、人工智慧专家李开复等为咨询委员,研究院旗下设立五大研究所,聚焦人工智能、半导体、新世代通讯、资通安全及量子计算等五大应用布局,力攻“3+3”(机器人、电动车、数位医疗、AI、半导体和5G /6G)等新技术领域,加速“富士康3.0”转型升级步伐。

鸿海研究院的成立由董事长刘扬伟主导,除邀请郭大维和李开复担任咨询委员之外,也邀请交通大学前任校长张懋中、财团法人电信技术研究中心董事长吴宗成、台大IBM量子电脑中心主任张庆瑞担任咨询委员。五大研究所初始计划为平均每所40个研发人才编制,目标建立200人团队,与鸿海旗下企业携手打造技术交流平台。

鸿海表示,鸿海研究院的成立,是集团迈向“富士康3.0”转型升级的重要发展策略之一,研究院将跳出以往事业体框架,不局限于已有的客户产品,而是将专注未来3到7年的核心技术开发并投入运用,进而强化鸿海技术与产品创新,通过升级“新技术”来提升核心竞争力。

鸿海跨入汽车产业

6月18日,裕隆 (2201)董事长严陈莉莲亲自主持股东会,会中表示,自主品牌是台湾汽车产业转型升级的必经之路,裕隆自主品牌发展初期取得一定成绩,但面对产业接连而来的各项挑战,当下必须务实转型,今年的策略是在开放平台下,调整脚步再出发,而与鸿海 (2317)合资公司将在第三季度成立。另外,转投资公司也将各自拟定发展机会。

严陈莉莲表示,去年公司税后净损244.65亿元,主要是因为大环境不佳,纳智捷自主品牌在两岸销售不如预期,而今年因新冠肺炎疫情冲击,持续对汽车产业造成不利影响,公司目前已订出未来发展方向,日前针对车型技术资产及应收帐款进行减损提列是第一步,今年自主品牌发展必须成功转型,并在开放平台新策略下,调整脚步再出发。

裕隆表示,与鸿海合作是基于双方的共同需求,并结合了双方在车辆研发与资通讯(ICT)产业资源互补优势,裕隆提供技术,有助鸿海跨入汽车产业,在开放平台策略转型下,已争取到法国电动商用车MUSE、义大利三轮重机品牌ADIVA等海外品牌生产代工业务,合资公司预计在第三季成立,届时对未来定位及发展方向将有更进一步说明。

1  2  下一页>  
声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号