在不同飞行领域的成功尝试可以为亿航未来正式的商业化打下基础。同时，政府的支持推动和基础设施的升级完善也会催化这一过程的加速。

2019年，亿航就与广州市达成战略合作，将打造全球首个空中交通试点城市。此外，广东省云浮市还支持亿航建造并启动了云浮生产基地，来打造AAV（Autonomous Aerial Vehicle，自动驾驶飞行器）专业化生产线，空中交通解决方案研究院及运营技术人才培训中心，进一步提升亿航的产能，为其推进“空中的士”的全面落地做准备。

亿航CEO胡华智就表示，预计亿航将会在2021年内正式获得EH216的适航许可，并开始提供商业化运营服务，“空中的士”目标场景的实现已经离生活越来越近了。

不过，要真正实现载人级自动驾驶飞行器的运行，尚需要政府部门出台一定的空中交通管制制度，构建并完善城市空中交通系统，指挥调度平台、站点等基础设施的搭建还需要加快脚步。而这都是亿航需要依赖政府，自身能力发挥有限的地方。

此外，要在市场中顺利推进，获取用户的支持也至关重要。所幸，近年来社会生活发生的基本变化为“空中的士”的出现埋下了伏笔。

“空中的士”想落地

相比从前，近年来社会生活在交通、通信等方面发生了一些变化，让“空中的士”的推出变得更加顺应人心。

变化之一是5G网络的逐渐普及。5G网络可以将通信环路从单架城市空中交通飞行器与指挥调度平台之间的环路，扩展到在飞行器之间运行，从而极大地增强城市空中交通飞行器的互联互通能力，拓展指挥调度平台的能力，为飞行器的规模化运行打下基础。

变化之二是城市交通拥堵问题日益严重。随着国内持续推进城镇化，特别是一线和新一线城市的不断向外扩建，城市人口数量激增，城市上班族的通勤时间也越来越长，而亿航无人机的应用就可以为缩短通勤时间提供一个优秀的解决方案。

亿航智能的理念核心就是形成有服务器、电脑终端的飞行调度中心，从而打造空地连接系统，让城市拥堵问题得到彻底解决。而亿航AAV在飞行时间、成本、安全等方面上的优势也使得它的商业化落地听起来具有可行性。

从时间上来说，空中交通可以极大地缩短常规旅程的时间。由于空中交通要比路面交通的行驶空间更大，所以速度也会更快。2019年5月，亿航就曾在中国浙江省启动了全球首个城市空中交通客运服务，将原本需要40分钟的道路交通路程缩短为5分钟的空中之旅。

从成本来说，空中交通的构建成本要比想象中低得多。首先，城市空中交通网络站点的建造成本要比公路、桥梁、隧道、民航机场等设施的建造成本低得多。其次，一架亿航EH216的市场报价约为200万人民币，只相当于一辆豪华汽车的市价。

从安全方面来说，多次成功的试飞行可以很大程度上排除亿航飞行器在安全方面存在的隐患。空中的士作为新型的出行方式，还处在一个起步的阶段，而消费者也对其安全性一直有所顾虑，而亿航也在安全方面下了不少功夫。

商业化落地可行，加上5G的普及和城市上班族的通勤需求为空中交通的发展带来新机遇。对于一家在交通领域具有开创性的企业来说，亿航即将迎来自己的发展时代。