侵权投诉
焊接机器人 喷涂机器人 搬运机器人 装配机器人 切割机器人 其它机器人
订阅
纠错
加入自媒体

全球最大车企大众停工,工业机器人遭当头一棒

工业机器人遭当头棒喝

车企的停产,工业机器人的应用也将受到影响。

目前工业机器人已经在汽车制造业的弧焊、点焊、装配、搬运、喷漆、检测、码垛、研磨抛光和激光加工中得到广泛应用,压铸、焊接、检测、切割、喷涂等工艺环节皆有工业机器人参与。

目前全球的工业机器人主要由安川、OTC、松下、FANUC、不二越、川崎、KUKA、CLOOS、瑞士的ABB、意大利的COMAU及奥地利的IGM等日系、欧系公司提供,从存量市场看,应用在汽车领域的工业机器人占总量的37%,近几年的每年销量中,有超过一半的工业机器人进入汽车制造领域,汽车工业也成为了我国工业机器人的主要增长驱动力。

从2002年开始我国机器人销量高速增长,在全球的占比也呈趋势性上升,2018 年我国工业机器人销售量、销售额、保有量均位居全球第一。2019年我国工业机器人产量为186943台,同比增长26.6%,接近全球总产量的50%,继续引领全球工业机器人增长极。

全球最大车企大众停工,工业机器人遭当头一棒

2015-2019年我国工业机器人产量走势图(数据来源:工信部,单位:台)

根据工信部数据显示,今年1-10月,全国工业机器人完成产量183447台,同比增长21%,已非常接近于去年的全年产量;其中10月全国工业机器人完成产量21467台,同比增长38.5%;数据还显示,今年前十个月全国规模以上工业机器人制造企业营业收入增长2.3%至396.2亿元。

因为疫情的原因,2020年我国多个制造领域都加强了对工业机器人的应用,而由于汽车制造业遭遇黑天鹅,必将对我国工业机器人产业带来不利影响,不仅增产的产能销售受阻,还将进一步影响到未来的生产计划。

机器人产业链安全也需关注

令人痛心的是,造成这一情况的,不是市场需求下降,而是由全球产业链供应不足所造成,这将让国家和政府更加重视本土的产业链安全,尤其是芯片、高端装备等高科技产品的自主生产能力。

这一问题在机器人制造产业链中同样存在。

国内的整机工业机器人制造企业主要有埃夫特、新松机器人、埃斯顿、广州数控、拓斯达、华中数控、钱江机器人、伯朗特等,但制造机器人所需的控制器伺服电机减速机等核心器件的自主供应能力仍很低,这三者在工业机器人中的成本分别占到12%、22%、32%,合计占总成本的56%。

全球最大车企大众停工,工业机器人遭当头一棒

机器人成本构成(来源:OFweek维科网整理)

这部分核心器件的供应商也主要以日系、欧美系为主,如控制系统主要有发那科、库卡、ABB、安川电机、爱普生、科控、贝加莱所提供;减速器主要有哈默纳科、纳博特斯克、住友所供应;伺服系统则是安川电机、松下、三菱、西门子、台达所支持。而本土机器人核心器件企业在产能、技术实力上与国际供应商仍有较大差距。

全球最大车企大众停工,工业机器人遭当头一棒

本土主要工业机器人企业核心器件自主可控能力分析(来源:公开资料整理)

<上一页  1  2  
内容导航
声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号