花重金引入＂智能人才＂，但碧桂园的机器人故事并不好说

早在2019年，杨国强思考碧桂园转型的出路时，就为碧桂园锚定了高科技的航向，将碧桂园定位于＂为全世界创造美好生活产品的高科技综合性企业＂。

今年以来，碧桂园通过建筑机器人在地面整平、楼层清洁、通用物流、室内喷涂等建房方面，已分别在顺德和阳江等地项目上使用，施工质量得到甲方、总包方、监理方共同验收认可。

与此同时，碧桂园餐饮机器人也在快马加鞭进军全国市场。2019年5月，碧桂园旗下千玺机器人集团成立，短短一年多时间，就实现了研发制造、系统搭建、整体运营从0到1的快速推进。据资料显示，千玺集团已成功打造涵盖中餐、火锅、快餐、煲仔饭、粉面及单机设备为组合的＂5＋1＂全新智慧餐饮业态，在佛山、广州、江门等地成功运营18家机器人餐厅。

对于碧桂园来说，研发的机器人是围绕建筑和餐饮领域开展的，与公司主营业务的契合度高。同时经营状况良好，业绩持续增长，雄厚的资金也为碧桂园造机器人提供了支持。数据显示，2019年碧桂园全年研发费用约为19．7亿元，并成立5大研究院，累计递交专利申请1843项，获授权327项，该研发投入力度堪比大型科技上市企业。

然而，碧桂园造机器人这件事看似顺利，实则背后充满荆棘坎坷。

任何企业向科技转型的后方，都要有技术压阵。然而业内有观点认为，碧桂园站在了技术的对立面，是资本逐利的一方。虽然前期投入了800亿元，引进10000名机器人专家，打造全球机器人产业聚集区，但是，由于欠缺智能制造技术，碧桂园在建筑机器人方面的思想理念并未成型，甚至基本的设计流程都还未完善，却被一味地以现有消费市场来定位产品设计理念，出现外行管内行的毛病。

与此同时，业内人士表示碧桂园对外宣称要向机器人投资1500亿，然而实际上却只有20多亿，其中还有大量的贷款。据碧桂园中报显示，2019年全年，机器人业务的研发费用约为19．7亿元。在极高研发费用的加持下，碧桂园如何平衡这一费用，或许是其该思考的问题。

对比同样跨界造车的房企恒大，为了造车，恒大汽车在全国成立了多达七家子公司。此外，还有一个问题同样困扰着碧桂园，就是研发不代表就能量产。在专业人士看来，自动化设备最忌讳的就是粉尘与污垢，而在建筑工地的复杂条件下运行，首先定位校正系统会失效，对于建筑机器人这样的超大体型工件而言无疑是具有一定挑战性。

业内也有观点称，建筑机器人现阶段在中国的工地应用不太现实，个别场景或许能使用，但是大部分工地的现场条件恶劣，导致机器不适用。而这些，或许都是碧桂园成为＂全球最强机器人公司＂之前要克服的困难。

纷纷瞄准机器人，为何传统企业都开始热衷＂跨界＂？

说起传统制造业跨界造机器人，碧桂园不是第一个。2019年，饮料产业巨头娃哈哈就成立机器人公司，走出舒适圈，向机器人转型。在娃哈哈看来，在新风口谋求布局，将智能技术与产业结合已经成为发展趋势。由于传统制造业需要的人力多，而如今体力劳动甚至危险、危害健康的工作已经无人愿意做，所以机器人的应用空间还是较为巨大的。

放眼市场，与娃哈哈操作相似的，还有很多。

2018年下半年，TCL实行重大资产重组，聚焦半导体显示及材料业务，转型为高科技产业集团。

2019年，格力电器联合三大领军企业打造并推出中国首个＂智能制造全产业链应用解决方案合作创新平台＂，2020年12月，格力电器公开专利＂机器人的控制方法及控制装置、咖啡机器人＂，老牌企业富士康目前也在大力发展工业互联网，力求做到与传统制造业的进一步融合。

无论是饮料、家电、房企等传统行业跨界造机器人，还是恒大跨界造车， 都侧面反映了老牌企业正在面临激烈的市场竞争、核心业务市场饱和，以及创新能力的减退，各家在主战场上逐渐失去相应红利。而数字化是一个不可逆的趋势，大数据和制造业生产线的融合，不但能促使生产工艺更加精准，在传统制造业企业拥抱互联网求自保的同时，也不失为一条发展良策。

然而从传统制造业到互联网，战场环境并非完全相同，技术变革、商业模式都需要完全不同的思维方式，而欠缺适应互联网的思维方式，却是传统制造业普遍面临的桎梏。想让传统企业接受工业互联网，或许还要从思想上和行动上来转变。

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